Подшипник 6-60204

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-60204:

• высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): довольно часто сливают в одну характеристику, если они совпадают
• dmin равный 20 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала
• вес ( kg): 1-го либо тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой установки
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы

Изготовлением шарикоподшипников 6-60204 занимается большое количество фирм: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников".

Применение шарикоподшипников 6-60204 (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• технологические или технические изъяны в форме несоосности вала
• высокая скорость вращения
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• перпендикулярные валу напряжения

Материал металлических шаров: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 7.938 мм термо упрочнен до твердости от 60 до 66 единиц по HRC. Керамические шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шарики делаются по ГОСТ 3722-2014.

Изготавливаются по: ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4354-79, ТУ 4083-84.

Достоинства: скорость вращения, широкая распространенность, очень высокая прецезия, широкий выбор исполнений, малая вибрация, тишина работы, противодействие перемещению шариков не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, мехобработанным или из полимерного материала. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 6-60204 состоит из внутренней обоймы, большого кольца, шарика, сепаратора.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Принцип действия: бег шариков в беговых дорожках колец

Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям колец. Вид подвижного тела шарик. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Наиболее используемый вариант. Шариковый подшипник 6-60204 принадлежит к семейству подшипников качения.

Радиальный подшипник 6-60204

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6-60204 обусловливает форму его шаров:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 7.938 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, этот тип системы употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара при нагревании

Является готовым узлом, основными частями которого считаются тела качения (в нашем случае шарик). К ключевым элементам механизма подшипника 6-60204 также относят две обоймы диаметрами 20х47 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Такие тела качения, установленные посреди 2 обойм, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует интервал обойма или сетлер.

Условия производства ключевых компонентов

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Помимо этого динамично употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Al2O3
• ZrO2

Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, что даёт возможность достичь наибольшей устойчивости.

Где используются

Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого прибора. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструктивных механизмов нелегко переоценить.

С целью усиления скоростных качеств тех или иных механизмов такой вид подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически любого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Шпиндель
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Вал

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Стандарты обозначения

Маркирование 6-60204 читается справа влево:

• Разряд масштаба - один символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Разряд калибра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Основной тип изделия - одна цифра

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат код изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• В случае, если с правой стороны, то вначале стоит буква. Специальных буквенных или числовых обозначений, которые расположены как слева, так и справа основного. Если добавочные значения находятся направо, то им обязательно предшествует тире (-)
• 1-ых 7-ми чисел - ведущий признак

Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом надо сказать, что продольная сила воспринимается им в разы хуже.

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготавливаются строго в строгом соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.