Подшипник 6-60202АК4

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 6-60202АК4 занято очень большое количество предприятий: ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 6-60202АК4 (идеально для таких вариантов применения):

• высокая скорость вращения шпинделя
• небольшие диаметры шеек валов
• преимущественно радиальные напряжения
• технические дефекты в виде несоосности вала
• малые нагрузки

Параметры:

• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать D шейки шпинделя механизма
• масса (m, kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемой конструкции

Производятся по: ТУ 4096-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.105-80.

Материал шариков из металла: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Шар подшипника размером 5.953 мм может быть термически обработан до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая распространенность, большой ассортиментный выбор, резистанс качению шаров никак не зависит от скорости и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, способность поддерживать большие линейные и радиальные скорости, малошумность, высокая прецезия, маленькая вибрация.

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998.

Принцип действия: бег шарообразных тел в беговых дорожках наружных колец

Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Один из самых применяемых типов подшипника. Форма рабочего тела шар. Принцип действия: качение круглых тел по желобам наружных колец. Пожалуй, наиболее распространенный вид.

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, полимерным или механически обработанным. В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и внешнее кольцо. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 6-60202АК4

Тут надо отметить, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

Применяемость

Для увеличения скоростных характеристик механизмов данный тип радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Шкив
• Ось
• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Вал

Роль подшипника в создании конструкционных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник способен пролонгировать срок применения всего устройства в целом.

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Маркировка

Маркирование 6-60202АК4 читается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Число калибра - одна цифра

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат радиокод предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Начальных 7 чисел - основной маркер
• Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Если дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и справа центрального

ГОСТы

Все подшипники данного вида изготавливаются строго в строгом соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Представляет собой готовый агрегат, главными элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным элементам устройства радиального подшипника 6-60202АК4 относят 2 кольца диаметрами 15х35 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Такие тела качения, установленные между 2х колец, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-60202АК4 предназначает форму его шариков:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 5.953 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, такой вариант системы употребляется для производства авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания шара при нагревании

Материалы производства ключевых частей

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или Cr.

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся только композитные материалы. Помимо этого динамично расположена:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2