Подшипник 6-60201К

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 6-60201К (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• маленькие диаметры шеек валов
• маленькие перегрузки
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• высокая скорость вращения шпинделя
• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси шпинделя

Делаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37.006.042-81.

Производством шарикоподшипников 6-60201К занято огромное число фирм: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или Завод подшипников скольжения.

Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Пожалуй, наиболее используемый тип. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Форма тела качения шарик. Отличие от подшипников скольжения - бег круглых тел качения в желобах наружных колец. Шариковый подшипник 6-60201К относится к подклассу подшипников качения.

Признаки:

• внутренний диаметр(dmin) равный 12 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шпинделя
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): чаще всего объединяют в один параметр, так как они совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - используется при подборе, дабы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
• масса (M, kg): 1-го или тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для подсчета массы проектируемой установки

Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Сепаратор служит для разделения тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника входят: шарик, сепаратор, наружная обойма и малое кольцо.

Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: широкая распространенность, высокая прецизионность, способность развивать довольно большие радиальные скорости, небольшая вибрация, малая шумность, большой ассортиментный выбор, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Материал шариков из металла: ШХ15-В; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 5.556 мм может быть термообработан до следующих параметров твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

Радиальный подшипник 6-60201К

Считается готовым изделием, основными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным деталям устройства подшипника 6-60201К также относят две обоймы диаметрами 12х32 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные шарики, поставленные посреди 2-ух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются прямо в соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом нужно отметить, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

Назначение шарикоподшипника 6-60201К определяет устройство его шариков:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения диаметром 5.556 мм(последний забит с использованием силы). В основном, такой тип или модель конструкции употребляется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

Материалы производства главных элементов

Все такие сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за основу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого энергично используются:

• Al2O3
• ZrO2
• Si3N4
• SiC

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.556 мм. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность достигнуть наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или Ni.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат руткод предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• В случаях, когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Когда с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Специальных численных или символьных обозначений, которые расположены как слева, так и справа основного
• 1-ых 7-ми чисел - основной признак (в определенных случаях это только 2 цифры, когда денотация свойств равняется 0)

Маркирование 6-60201К читается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - 2 символа
• Серия масштаба - один символ
• Основной тип подшипника - 1 знак
• Серия диаметра - 1 знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 символа

Область употребления

Для усиления скоростных качеств механизмов данный тип подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего устройства в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в создании конструкционных приспособлений трудно переоценить.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Колесо
• Ось
• Вал

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей