Подшипник 6-60200К1Ш

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала шариков из металла: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Металлические шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 5.953 мм термически усилен до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу.

Производятся по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.029-85, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90.

Принцип действия: качение шарообразных тел в желобах колец

Пожалуй, наиболее распространенный вариант. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Отличие от роликовых подшипников - бег шаров по беговым дорожкам наружных колец. Шариковый подшипник 6-60200К1Ш относят к семейству подшипников качения. Форма тела качения сфера.

Полимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НТД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-60200К1Ш:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 30 мм): диаметр внешней обоймы
• вес ( kg): одного или тысячи штук - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемой конструкции
• внутренний диаметр(dmin) равный 10 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться наружному диаметру шпинделя механизма

Применение шариковых подшипников 6-60200К1Ш (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• большая скорость вращения валов
• небольшие перегрузки
• технические недочеты в виде несоосности шпинделя
• маленькие посадочные диаметры
• радиальные напряжения

Изготовлением шарикоподшипников 6-60200К1Ш занимается немалое число компаний: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, полимерным или мехобработанным. Шариковый подшипник 6-60200К1Ш состоит из внутренней обоймы, шарика, сепаратора, внешнего кольца. Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Ключевые плюсы: высокая точность, богатый ассортимент, незначительная вибрация, способность поддерживать большие линейные и радиальные скорости, противодействие катанию шаров не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы, повсеместная применяемость. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6-60200К1Ш

Такой вид подшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальным силам. При этом надо заметить, что осевая нагрузка принимается им намного хуже.

Обозначения

Обозначение 6-60200К1Ш читается с правой стороны налево:

• Базисный вид подшипника - один символ
• Серия масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - 2 числа
• Разряд калибра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат руткод изготовителя, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• 1-ых семи чисел - основной признак (в определенных случаях это только пара цифр, когда денотация свойств равна нулю)
• Когда справа, то вначале указана та или иная буква. Добавочных численных или буквенных нотаций, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от основного. Если вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует тире (-)

Условия производства главных компонентов

Форма - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это позволяет добиться максимальной ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или Cr.

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В последние десять лет за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Кроме этого активно расположена:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Область употребления

Для увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов данный тип подшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Рычаг
• Шпиндель
• Вал

Роль радиального подшипника в выпуске конструкционных приспособлений сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный подшипник может продлить срок эксплуатации целого механизма.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Считается готовым изделием, ведущими элементами которого считаются тела качения (в данном случае шарик). К главным компонентам устройства радиального подшипника 6-60200К1Ш относят пару колец диаметрами 10х30 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, введенные посреди 2 гильз, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-60200К1Ш предназначает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при нагревании
• Плотно посаженные тела качения диаметром 5.953 мм(последний забит с применением силы). В целом, такой вид системы применяется для изготовления автомобильных подшипников

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготовляются строго в соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).