Подшипник 6-60200

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: небольшая вибрация, очень высокая прецезия, широкий ассортиментный набор, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, тишина работы, повсеместная применяемость.

Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Материал шариков из металла: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 5.953 мм может иметь тепловую обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Сепаратор предназначен для разделения тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника входят: внутреннее кольцо, шарик, сепаратор и внешняя обойма. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным.

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, стеклотекстолита, PEEK. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998.

Изготавливаются по: ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 28428-90, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 831-75.

Изготовлением шариковых подшипников 6-60200 занято большое число компаний: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 6-60200:

• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): почти всегда объединяют в один, если совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус
• dmin равный 10 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шейки вала механизма
• масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия

Применение шарикоподшипников 6-60200 (идеально подходит для таких вариантов использования):

• небольшие посадочные диаметры
• небольшие нагрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• технологические дефекты в виде отклонения от оси шпинделя
• немалая скорость вращения валов

Принцип действия: бег круглых тел качения по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец

Вид подвижного тела шарик. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 6-60200 можно отнести к подклассу подшипников качения. Принцип действия: бег шаров по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Пожалуй, самый популярный тип.

Радиальный подшипник 6-60200

Назначение подшипника 6-60200 предопределяет устройство его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шара в процессе нагревания
• Вплотную установленные шарики диаметром 5.953 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, такой тип механизма используется для сборки авто подшипников

Область использования

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего приспособления в целом.

Для увеличения скоростных качеств механизмов такой тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Шпиндель
• Барабан

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида выпускаются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Стандарты маркировки

Обозначение 6-60200 читается справа налево:

• Основной тип или модель подшипника - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два числа
• Серия калибра - 1 цифра
• Конструктивный тип - два числа
• Группа масштаба - 1 символ

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат штрих-код изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Первых семи чисел - ведущий признак
• Если добавочные значения находятся направо, то им обязательно предшествует тире (-). Если справа, то сначала стоит буква. Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа центрального

Такой вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки. Тут необходимо заметить, что продольная нагрузка воспринимается им на порядок хуже.

Являет собой готовый узел, главными элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным составляющим механизма подшипника 6-60200 также относят пару колец диаметрами 10х30 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шары, поставленные посреди 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сетлер.

Условия изготовления ключевых компонентов

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это позволяет получить максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Cr или никелем.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Кроме того динамично используются:

• Al2O3
• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Все подобные сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.