Подшипник 6-60104К

Общая информация о шариковом подшипнике

Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, ПА 6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода по НТД ИСО10111:2000.

Производятся по: ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.113-89, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.041-82 или РТМ 37.006.063-73.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Один из самых востребованных типов подшипника. Принцип действия: бег сферических тел качения по желобам колец. Пожалуй, наиболее применяемый тип. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения.

Главные преимущества: способность развивать значительные линейные скорости, очень высокая точность, маленькая вибрация, большой выбор решений, повсеместная распространенность, тишина работы, резистанс перемещению тел качения абсолютно не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Ключевые характеристики:

• масса (M, кг): 1-й штуки / 1-й тысячи штук - чаще применяют приконструировании для расчета массы проектируемой конструкции
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру вала
• ширина (T)в 12 мм, mm колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один, если совпадают

Детали шарикоподшипника: внешнее кольцо, внутреннее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор служит для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или вырубным.

Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал шариков из стали: ШХ15-В; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 6.35 мм может быть термически обработан до следующих параметров прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC.

Область использования шарикоподшипников 6-60104К (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• технические повреждения в форме отклонения от оси оси вращения
• высокая частота вращения вала
• малые перегрузки
• перпендикулярные валу напряжения
• малые диаметры валов

Выпуском шарикоподшипников 6-60104К занимается немалое количество фирм: ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников".

Радиальный подшипник 6-60104К

Обозначения

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат кодировку предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Основных 7 чисел - ведущий маркер
• Если добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Если по правую сторону, то вначале стоит буква. Прибавочных численных или символьных нотаций, которые расположены как слева, также и по правую сторону от центрального

Маркировка 6-60104К читается с правой стороны на левую:

• Группа диаметра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Базисный тип или модель изделия - 1 знак

Материалы производства основных частей

В последние десять лет за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Помимо того активно применяются:

• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 6.35 мм. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, это позволяет достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или Cr.

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Такой формфактор шарикоподшипников получил свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке. Тут стоит заметить, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже.

Применяемость

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Для увеличения скорости тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Автомобильное колесо
• Ось
• Барабан

Роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструкционных устройств тяжело переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего приспособления.

Функциональное назначение шарикоподшипника 6-60104К определяет конструкцию его шаров:

• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании
• Плотно посаженные шары диаметром 6.35 мм(последний забит с использованием силы). В основном, этот тип механизма употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников

Является готовым узлом, главными компонентами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства радиального шарикового подшипника 6-60104К относят пару колец диаметрами 20х42 мм, внутри которых есть ложе для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные промеж 2-ух гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сетлер.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся точно в согласовании с введенными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.