Подшипник 6-60104А

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по внутренним поверхностям наружных колец

Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Самый используемый вариант. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Принцип действия: перемещение круглых тел в беговых дорожках внутренних колец. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Форма тела качения шарик.

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 6-60104А:

• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): чаще всего объединяют в одну, если совпадают
• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• dmin равный 20 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D шпинделя механизма
• установочный диаметр (Dmax, 42 мм): диаметр наружного кольца - используется для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке

Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998. Полимерный сепаратор делают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000.

Применение шариковых подшипников 6-60104А (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• мелкие диаметры валов
• немалая частота вращения вала
• технические пороки в виде несоосности вала
• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• маленькие эксплуатационные перегрузки

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор нужен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и наружное кольцо.

Изготавливаются по: ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ГОСТ 8995-75 или ТУ 37.006.042-81.

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Основные достоинства: большой ассортиментный выбор, скорость вращения, очень высокая прецезия, сопротивление катанию шаров мало зависит от оборотов и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, малая вибрация, бесшумность, повсеместная распространенность.

Выпуском шариковых подшипников 6-60104А занято огромное количество компаний: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Стальные шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Материал металлических шариков: ШХ-4 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шар подшипника размером 6.35 мм имеет термо обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Радиальный подшипник 6-60104А

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся прямо в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Область употребления

Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Шкив
• Ось
• Домкрат
• Барабан
• Вращающийся цилиндр

Роль подшипника в создании конструкционных устройств нелегко переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок использования целого механизма в целом.

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей этот вид подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Маркировка

Обозначение 6-60104А расшифровывается справа налево:

• Конструктивный тип - два знака
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Основной вид подшипника - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два числа
• Группа масштаба - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают руткод изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Основных 7-ми цифр - главный маркер
• Дополнительных численных или символьных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального. В случаях, когда добавочные значения стоят направо, то им обязательно предшествует знак (-). Когда с правой стороны, то вначале стоит буква

Предназначение шарикоподшипника 6-60104А определяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шарики диаметром 6.35 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, этот тип или модель механизма применяется для производства автомобильных подшипников

Материалы изготовления основных элементов

Все эти сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композиционные вещества. Кроме того энергично используются:

• ZrO2
• Si3N4
• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шарики с ровной плоскостью из ШХ15 размером 6.35 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок покрывают хромом или Ni. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, это может дать возможность добиться наибольшей ригидности.

Такой вид подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно заметить, что осевая нагрузка принимается им ощутимо хуже.

К основным компонентам устройства радиального подшипника 6-60104А относят две обоймы диаметрами 20х42 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, установленные промеж двух колец, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Являет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае шар).