Подшипник 6-60104

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. Детали шарикового подшипника: внутреннее кольцо, шарик, сепаратор и,большая обойма. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным.

Ключевые параметры:

• наружный диаметр (Dmax, 42 мм): диаметр внешней обоймы
• высота, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
• масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - чаще используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого изделия
• внутренний диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D вала

Отличие от роликового - бег шаров в беговых дорожках наружных колец

Отличие от роликового - вращение шариков по желобам внутренних колец. Форма подвижного тела шар. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Пожалуй, наиболее применяемый вариант.

Шарик размером 6.35 мм термически упрочнен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шары выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Стальные шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ-10; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, текстолита. Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода по НД EN10111:2000. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: способность поддерживать большие скорости, незначительное биение, широкая распространенность, очень высокая прецезия, широкий ассортиментный набор, малошумность, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Производятся по: ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3901-75, ТУ 3706-77, ТУ 37.006.060-80.

Область использования шарикоподшипников 6-60104 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• технологические повреждения в виде несоосности оси вращения
• перпендикулярные валу нагрузки
• малые перегрузки
• малые диаметры валов
• большая скорость вращения валов

Выпуском шарикоподшипников 6-60104 занимается очень большое число организаций: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6-60104

Стандарт качества

Все подшипники данного типа производятся прямо в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Обозначения

Маркировка 6-60104 читается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два числа
• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Разряд масштаба - одна цифра
• Число диаметра - одна цифра

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают кодировку предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если с правой стороны, то сначала стоит буква. Если дополнительные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Начальных 7 цифр - основной признак (в отдельных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда состав свойств равняется нулю)

Этот формфактор шарикоподшипников получил свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальным силам. Тут необходимо заметить, что продольная сила принимается им значительно хуже.

К главным элементам устройства подшипника 6-60104 также относят две обоймы диаметрами 20х42 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, введенные между 2х колец, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Являет собой готовый узел, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение подшипника 6-60104 предопределяет форму его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 6.35 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, такой вид системы применяется для сборки автомобильных подшипников

Условия производства узловых элементов

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 6.35 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или Cr. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность добиться наибольшей устойчивости.

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся исключительно композитные вещества. Помимо этого динамично используются:

• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Применяемость

Для усиления скорости тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных устройств тяжело переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок эксплуатации всего приспособления.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Колесо
• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Вал

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической