Подшипник 6-60102К

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, сопротивление перемещению шаров абсолютно не зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, маленькая вибрация, широкий ассортиментный выбор, широкая распространенность, малошумность, высокая прецизионность.

Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, вырубным или механически обработанным. Части шарикового подшипника: внутреннее кольцо, внешняя обойма, сепаратор и шарик.

Изготавливаются по: ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 37.006.111-92.

Характеристики:

• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала механизма
• вес ( кг): одного / тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• ширина (H) равная 9 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, если они совпадают
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы

Принцип действия: бег сферических тел в желобах колец

Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом. Форма подвижного тела сфера. Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец. Наиболее востребованный вид. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника.

Применение шариковых подшипников 6-60102К (идеально подходит для следующих случаев применения):

• преимущественно радиальные нагрузки
• высокая частота вращения
• не очень большие рабочие нагрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• технологические или технические пороки в виде несоосности шпинделя

Изготовлением шариковых подшипников 6-60102К занято немалое число организаций: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ОАО "Шаватподшипник" .

Шар подшипника размером 4.763 мм может быть термообработан до таких значений прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал металлических шариков: ШХ-4 (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор производят из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона.

Радиальный подшипник 6-60102К

Представляет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае сфера). К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 6-60102К относят пару колец диаметрами 15х32 мм, в теле каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Такие шарики, введенные промеж двух колец, имеют строго установленный зазор между. Контролирует промежуток сетлер или обойма.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготовляются строго в соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Предназначение шарикоподшипника 6-60102К обусловливает конструкцию его шариков:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 4.763 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, этот тип или модель конструкции применяется для производства автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры

Условия производства узловых частей

Все эти соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок напыляют Cr или Ni. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться максимальной ригидности.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Помимо этого динамично используются:

• SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2

Обозначения

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат код предприятия, где были произведены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Основных 7-ми цифр - главный маркер
• Если справа, то вначале стоит та или иная буква. Добавочных буквенных или численных нотаций, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от центрального. Когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-)

Обозначение 6-60102К читается справа на левую:

• Базисный тип изделия - один знак
• Разряд калибра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 знака
• Группа масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры

Тут надо подметить, что продольная нагрузка принимается им гораздо хуже. Этот формфактор подшипников получил свое название из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

Где применяются

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Роль радиального подшипника в выпуске конструктивных механизмов нелегко переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник способен продлить срок эксплуатации целого устройства.

С целью усиления скоростных характеристик механизмов данный вид подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

• Шпиндель
• Рычаг
• Вал
• Автомобильное колесо
• Вал