Подшипник 6-60100

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик подшипника размером 4.763 мм термически усилен до таких значений прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Производятся по: ТУ 3901-75, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80.

Признаки:

• вес ( кг): 1 единицы / тысячи штук - обычно применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой установки
• ширина (B) равная 8 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 10 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D шейки вала
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - существенен при подборе, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в корзинке

Выпуском шариковых подшипников 6-60100 занимается большое количество компаний: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода согласно НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Область применения шарикоподшипников 6-60100 (оптимально для следующих вариантов применения):

• немалая частота вращения
• малые посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• незначительные воспринимаемые перегрузки
• технические или технологические недостатки в виде отклонения от оси

Главный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Достоинства: очень высокая прецизионность, способность выдерживать значительные скорости, незначительная вибрация, малая шумность, повсеместная применяемость, широкий ассортиментный набор, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см.

Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел качения по желобам колец

Пожалуй, самый востребованный вариант. Форма подвижного тела сфера. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Отличие от других типов подшипников - вращение круглых тел качения по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Один из самых распространенных видов подшипника.

Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 6-60100 состоит из малой обоймы, сепаратора, большого кольца, шарика. Сепаратор подшипника бывает из полимера, механически обработанным или вырубным (штампованным).

Радиальный подшипник 6-60100

Предназначение шарикового радиального подшипника 6-60100 обусловливает форму его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 4.763 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, этот характер механизма используется для производства автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания тела качения при нагревании

Такой формфактор подшипников приобрел свое наименование ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо сказать, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Являет собой готовый узел, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае шар). К основным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 6-60100 относят 2 обоймы диаметрами 10х26 мм, изнутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные промеж 2 гильз, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует расстояние сепаратор или обойма.

ГОСТы

Все подшипники этого типа производятся прямо в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

Обозначение 6-60100 читается справа на левую:

• Базисный тип или модель изделия - 1 символ
• Разряд масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа
• Группа диаметра - один знак

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно содержат кодировку завода, где были произведены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Добавочных символьных или численных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и справа основного. Когда справа, то вначале стоит та или иная буква. Когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-)
• Первых семи цифр - ведущий маркер (в некоторых случаях это только лишь пара цифр, когда денотация свойств равна нулю)

Условия изготовления главных элементов

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или хромом. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, это может дать возможность получить наибольшей ригидности.

Все такие сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

В текущее 10-ти летие за основу производства берутся только композитные вещества. Помимо этого активно употребляются:

• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Употребимость

С целью увеличения скорости деталей данный вид подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Важно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок использования целого механизма. Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструктивных устройств тяжело переоценить.

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:

• Таль
• Колесо
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Ось

Не могут обходиться без подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей