Подшипник 6-6004

Общая информация о шариковом подшипнике

Такие подшипники нуждаются в меньшем количестве смазки и более просты в обслуживании. Шариковые подшипники 6-6004 используются в вращающихся узлах для уменьшения трения между ними. Если сравнивать с трением при скольжении, трение качения, в разы меньше.

Отличительная черта конструкции шарикоподшипника 6-6004 заключается в наличии сепаратора (разделителя для колец, в котором расположены шарики) диаметром 3.175 мм, внешней обоймы размером 16 мм и внутреннего кольца диаметром 4 мм.

Материал шарикового подшипника 6-6004

Так как данные подшипники употребляются при обширном диапазоне условий, то их изготавливают из разных материалов.

При изготовлении шариковых подшипников больших размеров используются также цементуемые стали - 18ХГТ, 15Г1, 20Х2Н4А. Шары и обоймы шарикоподшипников чаще всего предназначены для работы при температурах ниже 120оС. Используются легированные хромом высокоуглеродистые стали: ШХ15, ШХ4, ШХ20СГ и ШХ15СГ.

Для подшипников 6-6004 применяются коррозийно-стойкие, также латунь, дюралюминий и бронза.

Кроме стали, в качестве материала для шаров используется четырёхазотистый трехкремний. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, такие подшипники хорошо используют в конструировании высокоскоростных агрегатов. Порой в роли материала для производства сепаратора употребляют текстолит.

Способы монтажа шарикоподшипников

Популярны следующие способы фиксации шариковых подшипников:

• Аксиальная фиксация вала на двух опорах. Шарикоподшипники в таком случае монтируются враспор. Наружным кольцом опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Этот способ подходит на малой длине шпинделя.
• Освевая фиксация вала в одной опоре, а вторую опору оставляют "скользящей". Скользящая опора несет только перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. Именно поэтому в ее конструкции применяют радиальный шариковый подшипник. Основной недочет подобной схемы монтажа - не очень большая упругость вала.

Использование шарикового подшипника

Шариковые подшипники могут повреждаться в силу деформации при повышенной нагрузке, износа при попадании в него грязи, а также из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения. Тела качения и кольца трескаются из-за перекоса и сильных ударов.

Изнашивание шариковых подшипников уменьшают благодаря хорошей очистке масла и применения манжет.

Как крепятся подшипники 6-6004

Крепление с помощью гаек. Затяжка гайками гарантирует крепкую фиксацию узла и позволяет сделать установку подшипника с наименьшим допуском.

Виды крепления без гайки не могут создать надежную затяжку. Для них нужны дополнительные посадки либо повышение твердости вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах допускается применить крепеж с применением окружных стопоров, сделанных из проволоки. Так как зафиксировать концевые подшипники с помощью подкладной шайбы или планки, подложенные под болты, не гарантирует надежной фиксации.

Маркировка подшипников

Маркируют шариковый подшипник в соответствии с шаблоном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• две крайние цифры справа - внутренний диаметр
• четвертый символ справа - тип (упорно-радиальный шариковый - 8, упорный, радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6 и радиальный шариковый сферический - 1)
• седьмой знак - серия ширин
• третья цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами девять и восемь, особо легкая - один и семь, легкая - два, средняя - 3, средняя широкая - 6, легкая широкая - 5, тяжелая - цифрами 4)
• 5 и 6 знак справа - конструктивная разновидность шарикоподшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)

Полная маркировка подшипника формируется соединением его условного обозначения и условного обозначения производителя. С правой стороны от обозначения дополнительно может располагаться дополнительное условное обозначение касательно материала подшипника. Класс точности располагают слева от обозначения, отделив его дефисом.

Преимущества и минусы

Достоинства:

• способность воспринимать продольные нагрузки
• большое разнообразие и заменимость, что значимо облегчает обслуживание шарикового подшипника
• быстроходность
• не требуется регулярная лубрикация и уход
• незначительная фрикция
• незначительный пусковой момент

Превосходств масса, этим обуславливается повсеместное применение шарикоподшипников 6-6004.

Подшипники шариковые 6-6004 не лишены недостатков, а именно:

• писк, производимый при большой скорости работы
• меньшая несущая способность
• более крупные по сравнению с подшипниками скольжения
• "нежность" конструкции

Шариковые подшипники обширно применяют в авиации и промышленности. Для роста работоспособности, их конструируют с четырехточечным пятном контакта. Для этого малое или наружное кольцо делается парным.

Радиально-упорный подшипник 6-6004

Двухрядные шарикоподшипники эффективно воспринимают радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2х различных направлениях. Могут использоваться для крупногабаритного оборудования. Подшипники обеспечивают работоспособность хрупких осей при повышенных значениях продольных напряжений. Могут эксплуатироваться в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов Цельсия.

Шарикоподшипник монтируется в паре с таким же подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора. Однорядный шариковый подшипник 6-6004 демпфирует воздействие различных по направлению нагрузок одной направленности.

Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Его конструктивная особенность - сдвиг дорожек качения большого кольца калибром 16 мм относительно малого размером 4 мм в линейном направлении.

Номинальный угол контакта абсолютно любого вида радиально-упорных подшипников - 35 градусов и меньше. При увеличении угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 6-6004 усиливается аксиальная мощность, с уменьшением – радиальная.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 4252-75 - двухрядные
• согласно ГОСТ 832-78
• cогласно ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)

Подшипник шариковый радиально-упорный 6-6004 - узел для подвижных компонентов изделий, который противостоит действию напряжений, действующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

Радиально-упорные шариковые подшипники 6-6004 хорошо функционируют в сложных условиях прокатных станов. Инсталляция оборудования потребует жесткого выдерживания соосности шпинделей для избежания ударов шариков о грань дорожек, что выражается через шум и вибрацию.