Подшипник 6-60029

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 4477-Э-89, ТУ 4089-82, ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 37.006.143-85, ГОСТ 21512-78 или ТУ 3295-85.

Область использования шарикоподшипников 6-60029 (оптимально подходит для таких случаев применения):

• малые диаметры шеек валов
• малые воспринимаемые перегрузки
• эксплуатационные недочеты в виде несоосности вала
• немалая скорость вращения валов
• радиальные напряжения

Основные плюсы: большой ассортимент, незначительная вибрация, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, малошумность, широкая распространенность, очень высокая прецизионность, способность поддерживать большие линейные и радиальные скорости. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Отличие от подшипников скольжения - бег шаров по беговым дорожкам колец

Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Самый применяемый вариант. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах колец. Один из самых востребованных типов подшипника. Форма рабочего тела сфера.

Сепаратор служит для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 6-60029 состоит из внутреннего кольца, сепаратора, шара, большой обоймы. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным.

Важные признаки:

• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): зачастую объединяют в одну, если совпадают
• вес ( кг): 1-й единицы / 1-й тысячи штук - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (Dmax, 26 мм): диаметр наружного кольца
• dmin равный 9 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным диаметру шейки вала механизма

Изготовлением шариковых подшипников 6-60029 занимается большее количество фирм: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Композитные шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шар подшипника размером 4.763 мм может иметь термо обработку до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из стали: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014.

Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, ПА 6, текстолита. Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998.

Радиальный подшипник 6-60029

Особенности обозначения

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат руткод завода, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

• Если дополнительные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-). Когда с правой стороны, то вначале указана буква. Дополнительных численных или символьных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от основного
• Начальных 7-ми чисел - основной признак

Обозначение 6-60029 читается справа на левую:

• Базисный тип или модель подшипника - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 знака
• Число диаметра - одна цифра
• Группа масштаба - один символ
• Конструктивный тип - два числа

Такой тип подшипников заполучил свое название из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. При этом следует заметить, что осевая нагрузка воспринимается им на порядок хуже.

Область употребления

Роль шарикового подшипника качения в создании конструкционных устройств трудно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого устройства.

Для усиления скорости механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Ось
• Таль
• Шкив
• Вал
• Барабан

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-60029 предназначает устройство его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шара при нагревании
• Вплотную установленные шары диаметром 4.763 мм(последний вбит с применением силы). В основном, такой вид конструкции применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Материалы изготовления узловых элементов

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это помогает достичь максимальной ригидности.

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Кроме того динамично используются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Стандарт качества

Все подшипники этого вида производятся прямо в согласовании с введенными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Являет собой готовый узел, главными частями которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам устройства подшипника 6-60029 относят 2 кольца диаметрами 9х26 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, установленные промеж 2 колец, имеют строго установленный интервал между. Контролирует интервал обойма или сетлер.