Подшипник 6-60029

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 6-60029 (оптимально подходит для таких случаев применения):

• незначительные перегрузки
• технологические повреждения в виде отклонения от оси
• большая скорость вращения шпинделя
• небольшие диаметры шеек валов
• перпендикулярные валу нагрузки

Основные характеристики:

• масса (M, кг): 1 штуки или одной тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• установочный диаметр (Dmax, 26 мм): диаметр наружной обоймы
• ширина (T)в 8 мм, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, так как они совпадают
• dmin равный 9 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру вала

Производством шариковых подшипников 6-60029 занимается огромное число компаний: "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Изготавливаются по: ТУ 3900-А, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.087-89, ЕТУ 500 или ТУ 4479-85.

Отличие от роликового - вращение круглых тел качения в беговых дорожках наружных колец

Отличие от других видов подшипников - качение шаров по желобам внутренних колец. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Один из самых популярных вариантов подшипника. Вид тела качения шарик. Самый распространенный тип. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: высокая прецизионность, резистанс качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, незначительная вибрация, бесшумность, повсеместная распространенность, большой ассортиментный набор.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, ПА-6, текстолита. Полученный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Марка материала металлических шариков: ШХ15-В согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 4.763 мм может быть термообработан до твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Сепаратор нужен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника. Детали шарикоподшипника: сепаратор, внешняя обойма, малое кольцо и шарик. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, механически обработанным или из полимера.

Радиальный подшипник 6-60029

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое название ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. При этом надо подметить, что аксиальная сила принимается им значительно хуже.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6-60029 предназначает конструкцию его шариков:

• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную установленные тела качения диаметром 4.763 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, такой вид конструкции применяется для сборки авто подшипников

Обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно включают код изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Начальных семи цифр - главный признак (в определенных ситуациях это всего лишь две цифры, когда денотация признаков равняется 0)
• В случаях, когда добавочные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-). Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Прибавочных символьных или численных обозначений, которые расположены как слева, также и справа центрального

Маркирование 6-60029 читается с правой стороны влево:

• Серия диаметра - 1 символ
• Конструктивный тип - два знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Базисный тип изделия - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра

Являет собой готовый механизм, основными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма подшипника 6-60029 также относят 2 обоймы диаметрами 9х26 мм, внутри которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, поставленные между двух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.

Условия изготовления основополагающих компонентов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок покрывают хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что позволяет достигнуть максимальной ригидности.

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В текущие десять лет за базу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо того динамично применяются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются строго в строгом соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Употребимость

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструктивных приспособлений трудно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого прибора.

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Вал
• Домкрат
• Шпиндель
• Барабан
• Автомобильное колесо

С целью усиления скорости тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе