Подшипник 6-60029

Общая информация о шариковом подшипнике

Шариковый подшипник 6-60029 состоит из шарика, малого кольца, сепаратора, внешнего кольца. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, полимерным или мехобработанным.

Достоинства: повсеместная применяемость, маленькая вибрация, очень высокая прецизионность, бесшумность, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, большой ассортиментный набор, противодействие катанию шаров слабо зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998.

Основные параметры:

• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого изделия
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): нередко объединяют в одну, так как они совпадают
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• dmin равный 9 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным наружному диаметру шейки шпинделя механизма

Отличие от роликового - бег сферических тел качения по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения. Отличие от роликового - качение сферических тел качения по желобам наружных колец. Один из самых распространенных типов подшипника. Форма подвижного тела шарик. Наиболее популярный тип.

Материал шаров из стали: ШХ15-В по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 4.763 мм может быть термически обработан до твердости от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу.

Область использования шарикоподшипников 6-60029 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• малые диаметры валов
• маленькие перегрузки
• главным образом радиальные напряжения
• большая частота вращения шпинделя
• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси вала

Производятся по: ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ТУ 37.006.153-89, ИСО 8443-86, ГОСТ 520-2011, ЕТУ 100, СТ СЭВ 6427-88).

Изготовлением шарикоподшипников 6-60029 занято большое количество организаций: ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Радиальный подшипник 6-60029

Маркировка

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат код изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые находятся как слева, так и справа основного. Если вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-). Если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква
• Основных 7-ми цифр - главный маркер (в некоторых случаях это всего лишь 2 цифры, когда состав признаков равняется нулю)

Маркирование 6-60029 расшифровывается справа влево:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 знака
• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - два символа
• Серия диаметра - 1 цифра

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготавливаются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-60029 устанавливает устройство его шариков:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 4.763 мм(последний загнан с использованием силы). В основном, такой вариант системы используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при нагревании

Материалы изготовления основополагающих элементов

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Cr или Ni.

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В текущие 10 лет за базу производства берутся лишь композиционные материалы. Кроме того активно употребляются:

• Al2O3
• ZrO2
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Является готовым изделием, основными частями которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства подшипника 6-60029 также относят пару колец диаметрами 9х26 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Такие шары, установленные промеж двух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует расстояние сетлер или обойма.

Тут стоит отметить, что аксиальная нагрузка принимается им ощутимо хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки.

Область применения

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Колесо
• Вал
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Ось

Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок использования всего прибора в целом. Роль шарикового подшипника качения в создании конструктивных механизмов тяжело переоценить.

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе