Подшипник 6-60026К

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые признаки:

• dmin равный 6 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру вала механизма
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, дабы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
• ширина (B) равная 6 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): часто сливают в одну, в случае, если совпадают
• масса (m, кг): 1 единицы или тысячи - обычно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой

Применение шариковых подшипников 6-60026К (идеально подходит для следующих случаев использования):

• большая скорость вращения шпинделя
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• маленькие посадочные диаметры
• технологические недочеты в форме отклонения от оси вала
• не очень большие рабочие перегрузки

Выпускаются по: ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000.

Главные плюсы: большой ассортиментный набор, малошумность, очень высокая прецезия, способность выдерживать большие скорости, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, широкая распространенность, незначительное биение. Недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам.

Элементы шарикоподшипника: сепаратор,,большая обойма, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор предназначается для управление телом качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, полимерным или механически обработанным.

Композитные шары производят из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала стальных шаров: ШХ15-Ш; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 3.969 мм может быть термообработан до таких значений прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC.

Отличие от подшипников скольжения - качение сферических тел качения по беговым дорожкам наружных колец

Один из самых востребованных видов подшипника. Самый популярный тип. Отличие от подшипников скольжения - вращение сферических тел в беговых дорожках внутренних колец. Шариковый подшипник 6-60026К относят к группе подшипников качения. Вид рабочего тела сфера. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном.

Изготовлением шарикоподшипников 6-60026К занято большое количество предприятий: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом" и ОАО "Московский подшипник".

Радиальный подшипник 6-60026К

Условия производства основных частей

Все такие сплавы стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

В текущие десять лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Кроме того активно расположена:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 3.969 мм. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что помогает достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Ni или Cr.

Функциональное назначение подшипника 6-60026К предопределяет конструкцию его шариков:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 3.969 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, этот вид механизма используется для сборки автомобильных подшипников

Употребимость

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов этот вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств тяжело переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого прибора в целом.

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого механизма:

• Вал
• Шпиндель
• Вал
• Автомобильное колесо
• Таль

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются строго в согласовании с установленными на государственном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Маркировка

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают радиокод завода, где были произведены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как слева, так и справа основного. В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-)
• Начальных 7 цифр - главный маркер (в определенных случаях это всего лишь пара цифр, когда состав свойств равняется нулю)

Маркировка 6-60026К расшифровывается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Разряд масштаба - одна цифра
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Разряд калибра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры

Считается готовым изделием, основными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6-60026К относят два кольца диаметрами 6х19 мм, изнутри которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Такие тела качения, смонтированные посреди 2х обойм, имеют точно установленный зазор между. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальным силам. При этом нужно заметить, что осевая сила принимается им намного хуже.