Подшипник 6-60025

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 6-60025 (лучше всего для следующих случаев применения):

• немалая скорость вращения вала
• малые воспринимаемые перегрузки
• радиальные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• технические или технологические изъяны в виде отклонения от оси вала

Основные признаки:

• посадочный диаметр(dmin) равный 5 мм: диаметр малого кольца - должен равняться диаметру шейки вала
• ширина (T)в 5 мм, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата

Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: сопротивление качению тел качения мало зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая вибрация, способность поддерживать большие скорости, малая шумность, повсеместная распространенность, большой ассортиментный выбор, высокая прецизионность.

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 6-60025 состоит из шара, большой обоймы, малой обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным).

Изготовлением шариковых подшипников 6-60025 занимается большее число предприятий: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) по желобам колец

Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном. Шарикоподшипник 6-60025 принадлежит к группе подшипников качения. Один из самых востребованных видов подшипника. Наиболее востребованный вариант. Форма подвижного тела шар. Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) в желобах колец.

Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор делают из текстолита, PEEK, ПА-6.

Выпускаются по: ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3901-75.

Керамические шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шариков из металла: ШХ-10; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Металлические шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 3.175 мм термически упрочнен до твердости от 60 до 65 единиц по HRC.

Радиальный подшипник 6-60025

К основным элементам механизма подшипника 6-60025 также относят два кольца диаметрами 5х16 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти шары, введенные посреди 2 обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер. Является готовым изделием, главными частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Функция подшипника качения шарикового радиального 6-60025 устанавливает форму его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно установленные шары диаметром 3.175 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, такой тип или модель системы применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Материалы изготовления основополагающих компонентов

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.175 мм. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термически, что даёт возможность добиться наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение плакируют хромом или Ni.

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Помимо этого энергично используются:

• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Все эти соединения стойко переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Где могут использоваться

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Вал
• Шпиндель
• Колесо

Важно понимать, что в положенный срок смененный подшипник может удлинить срок применения всего прибора в целом. Соответственно, роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить.

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

С целью увеличения скоростных качеств механизмов данный тип подшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. При этом следует сказать, что аксиальная сила принимается им ощутимо хуже.

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно содержат руткод предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Основных семи цифр - основной маркер (в определенных случаях это только пара цифр, когда денотация свойств равна 0)
• Специальных числовых или буквенных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и справа основного. Если добавочные значения стоят налево, то им обязательно предшествует знак (-). Когда с правой стороны, то вначале указана та или иная буква

Обозначение 6-60025 читается справа на левую:

• Тип конструкции - два числа
• Разряд масштаба - одна цифра
• Базисный вид подшипника - один символ
• Серия диаметра - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 числа

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются точно в согласовании с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).