Подшипник 6-520907

Общая информация о шариковом подшипнике

Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из металла: ШХ-10; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 7.144 мм термо упрочнен до твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из ПА 6, PEEK, стеклотекстолита. Полученный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998.

Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Ключевые достоинства: способность развивать значительные скорости, маленькое биение, широкий выбор исполнений, сопротивление катанию шариков слабо зависит от скорости и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, высокая прецизионность, малошумность, широкая применяемость.

Детали шарикоподшипника: шарик, внутреннее кольцо, внешнее кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника.

Отличие от других разновидностей подшипников - бег шариков в желобах колец

Форма тела качения шар. Принцип действия: бег шарообразных тел в беговых дорожках колец. Наиболее востребованный вариант. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Шариковый подшипник 6-520907 можно отнести к разряду подшипников качения. Один из самых распространенных вариантов подшипника.

Делаются по: ТУ 5295-86, ТУ 3295-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 4477-Э-89, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 37.006.143-85 или ТУ 4089-82.

Область использования шариковых подшипников 6-520907 (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• небольшие нагрузки
• преимущественно радиальные напряжения
• большая частота вращения валов
• малые посадочные диаметры
• технические дефекты в виде несоосности вала

Выпуском шариковых подшипников 6-520907 занимается большое количество организаций: ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ.

Характеристики:

• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого узла
• высота кольца (H)(малого (B) и большого(T)): часто объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 37 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в корзинку

Радиальный подшипник 6-520907

Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое название из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. Тут стоит заметить, что осевая сила воспринимается им ощутимо хуже.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикоподшипника 6-520907 обусловливает конструкцию его шариков:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 7.144 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, этот тип системы применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Где применяются

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Колесо
• Шпиндель
• Таль
• Вал
• Вращающийся цилиндр

Нужно сознавать, что вовремя смененный подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструктивных устройств трудно переоценить.

С целью усиления скоростных качеств тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Условия изготовления ключевых компонентов

В последнее десятилетие за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме того энергично применяются:

• Al2O3
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4

Все эти сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шары с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 7.144 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или никелем. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достичь наибольшей ригидности.

Маркировка

Маркирование 6-520907 расшифровывается с правой стороны влево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Основной тип изделия - один символ
• Разряд калибра - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два символа

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат штрих-код предприятия, где были произведены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от центрального. В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Первых 7 чисел - главный маркер (в определенных ситуациях это всего лишь пара чисел, когда состав свойств равна нулю)

Считается готовым узлом, основными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик). К главным компонентам механизма подшипника 6-520907 относят 2 кольца диаметрами 37х62 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шары, поставленные промеж двух обойм, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер.