Подшипник 6-50706У

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Марка материала шаров из стали: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 14.288 мм имеет термическую обработку до следующих значений твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Шарикоподшипник 6-50706У состоит из внутренней обоймы, сепаратора, большого кольца, шарика. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: очень высокая прецезия, малое биение, большой ассортиментный выбор, сопротивление перемещению шариков мало зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, повсеместная распространенность, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, малая шумность.

Изготовлением шариковых подшипников 6-50706У занимается большое количество фирм: ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 6-50706У:

• вес ( kg): 1-го или тысячи штук - чаще используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемой конструкции
• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шпинделя механизма
• ширина (H)в 19 мм, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, так как совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 75 мм): диаметр наружной обоймы - значим при выборе, затем чтобы убедиться, что подшипник станет в узел

Выпускаются по: ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.554.001-79, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80.

Отличие от подшипников скольжения - бег сферических тел в желобах колец

Один из самых используемых типов подшипника. Шарикоподшипник 6-50706У принадлежит к разряду подшипников качения. Форма рабочего тела сфера. Самый распространенный тип. Отличие от других видов подшипников - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом.

Область использования шариковых подшипников 6-50706У (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• перпендикулярные валу нагрузки
• незначительные воспринимаемые нагрузки
• малые посадочные диаметры
• немалая частота вращения
• технические пороки в виде отклонения от оси

Механически обработанный сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по EN 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Радиальный подшипник 6-50706У

Область применения

Соответственно, роль радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов сложно переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник способен продлить срок эксплуатации целого приспособления.

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:

• Барабан
• Шкив
• Ось
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр

Для усиления скорости механизмов данный тип подшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Тут надо заметить, что аксиальная нагрузка принимается им в разы хуже. Этот вид шарикоподшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке.

К основным составляющим устройства подшипника 6-50706У относят пару колец диаметрами 30х75 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные промеж 2 колец, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Считается готовым изделием, главными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

ГОСТы

Все подшипники такого вида производятся точно в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Маркировка

Обозначение 6-50706У расшифровывается справа влево:

• Конструктивный тип - два символа
• Основной тип изделия - 1 цифра
• Разряд масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 символа
• Разряд диаметра - один символ

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат шифр завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Основных 7-ми цифр - главный признак (в некоторых случаях это всего лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется 0)
• Когда вспомогательные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-). Когда справа, то сначала указана та или иная буква. Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые расположены как слева, так и по правую сторону от центрального

Материалы изготовления главных частей

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 14.288 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или никелем. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, это помогает достичь максимальной устойчивости.

В текущие десять лет за базу производства берутся исключительно композиционные материалы. Кроме этого активно употребляются:

• ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Al2O3

Все эти сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-50706У предназначает устройство его шаров:

• С присутствием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары диаметром 14.288 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, такой вид системы используется для производства автомобильных подшипников