Подшипник 6-50412А1Ш1

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные достоинства: скорость вращения, широкая применяемость, очень высокая прецезия, широкий выбор исполнений, бесшумность, сопротивление катанию шаров совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, маленькая вибрация. Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Шарик размером 28.575 мм термически усилен до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Применение шарикоподшипников 6-50412А1Ш1 (лучше всего для следующих вариантов использования):

• эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси вала
• большая скорость вращения вала
• радиальные напряжения
• небольшие нагрузки
• малые диаметры валов

Производством шарикоподшипников 6-50412А1Ш1 занято большое число компаний: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец

Самый применяемый вид. Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Форма рабочего тела шарик. Шариковый подшипник 6-50412А1Ш1 относится к подклассу подшипников качения. Один из самых используемых типов подшипника.

Важные характеристики:

• ширина (B) равная 35 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в узле
• вес ( kg): 1-й единицы либо тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого агрегата
• посадочный диаметр(dmin) равный 60 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать D шпинделя механизма

Шарикоподшипник 6-50412А1Ш1 состоит из малой обоймы, сепаратора, большого кольца, шарика. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, из полимерного материала или вырубным. Сепаратор нужен для разделения тел качения в целях увеличения скорости вращения подшипника.

Создаются по: ТУ 37.006.068-82, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.170-90, ЕТУ 500, ТУ 3900-А или ТУ 4479-85.

Полимерный сепаратор делают из PEEK, ПА 6, текстолита. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Радиальный подшипник 6-50412А1Ш1

Условия производства ключевых частей

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 28.575 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, это даёт возможность получить максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют Ni или Cr.

В текущие десять лет за базу производства берутся лишь композитные вещества. Помимо того динамично расположена:

• ZrO2
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC

Все подобные соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Где используются

С целью усиления скоростных качеств тех или иных деталей данный тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Рычаг
• Вал
• Колесо
• Шпиндель
• Вал

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник может продлить срок использования всего прибора в целом. Роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Тут стоит отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-50412А1Ш1 определяет устройство его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 28.575 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, такой тип системы употребляется для производства автомобильных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

Считается готовым изделием, основными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим устройства подшипника 6-50412А1Ш1 также относят пару колец диаметрами 60х150 мм, в теле которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, введенные промеж двух обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма.

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают шифр завода, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Начальных 7-ми цифр - основной маркер
• Если вспомогательные значения находятся слева, то им обязательно предшествует тире (-). Добавочных символьных или числовых нотаций, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от центрального. В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква

Обозначение 6-50412А1Ш1 читается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 символа
• Тип конструкции - две цифры
• Группа калибра - одна цифра
• Базисный тип или модель подшипника - 1 символ
• Серия масштаба - одна цифра

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются прямо в соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).