Подшипник 6-50311А

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор изготовляют из PEEK, стеклотекстолита, полиамида-6. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НТД ИСО1652:1998.

Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Шарик размером 20.638 мм термо усилен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из металла: ШХ-4 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014.

Отличие от роликовых подшипников - бег сферических тел по внутренним поверхностям внутренних колец

Отличие от прочих типов подшипников - качение круглых тел по беговым дорожкам внутренних колец. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Шарикоподшипник 6-50311А принадлежит к подклассу подшипников качения. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Форма подвижного тела сфера. Наиболее распространенный вариант.

Производятся по: ТУ 3739-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77.

Изготовлением шарикоподшипников 6-50311А занято огромное количество предприятий: "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и Ахунбабаевподшипник.

Основные плюсы: способность поддерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, незначительное биение, очень высокая прецизионность, повсеместная распространенность, бесшумность, резистанс качению тел качения не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, большой ассортиментный набор. Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Область использования шарикоподшипников 6-50311А (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• мелкие посадочные диаметры
• большая скорость вращения валов
• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• малые перегрузки
• эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-50311А:

• ширина (T)в 29 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): часто объединяют в один, если они совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 55 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным наружному диаметру вала механизма
• масса (M, кг): 1 единицы либо тысячи - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой машины
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца

Сепаратор нужен для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 6-50311А состоит из шарика, сепаратора, наружного кольца, малого кольца. Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или штампованным.

Радиальный подшипник 6-50311А

К основным деталям устройства подшипника 6-50311А относят 2 обоймы диаметрами 55х120 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, установленные промеж 2-ух обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма. Считается готовым узлом, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар).

Условия производства ключевых компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 20.638 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что помогает достичь максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или Cr.

Все эти соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо этого активно применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC

ТНПА

Все подшипники такого вида изготовляются точно в соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. Тут следует отметить, что осевая сила принимается им на порядок хуже.

Маркировка

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат радиокод предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Дополнительных символьных или численных обозначений, которые находятся как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда справа, то сначала стоит та или иная буква. Когда добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует знак (-)
• Начальных 7-ми цифр - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это только 2 цифры, когда денотация признаков равна нулю)

Маркировка 6-50311А читается справа на левую:

• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Группа диаметра - 1 цифра
• Серия масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - две цифры

Где используются

Соответственно, роль подшипника в выпуске конструктивных механизмов сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого приспособления в целом.

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Вал
• Домкрат
• Вал
• Колесо
• Шпиндель

Для усиления скоростных качеств механизмов этот тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Функциональное назначение шарикоподшипника 6-50311А обусловливает форму его шаров:

• С присутствием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при нагревании
• Вплотную установленные тела качения диаметром 20.638 мм(последний вбит с применением силы). В целом, этот тип системы употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников