Подшипник 6-50307Ш

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 6-50307Ш занимается большое количество предприятий: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников".

Ключевые признаки:

• наружный диаметр (Dmax, 80 mm): диаметр внешней обоймы
• посадочный диаметр(dmin) равный 35 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма
• масса (M, kg): 1-го или 1-ой тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого устройства
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): зачастую сливают в одну характеристику, если совпадают

Изготавливаются по: ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.115-89, ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.111-92.

Полученный с помощью мех обработки сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, текстолита, PEEK. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000.

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Шарикоподшипник 6-50307Ш состоит из шарика, сепаратора, большого кольца, внутреннего кольца.

Марка материала металлических шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 14.288 мм термо усилен до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец

Шарикоподшипник может хорошо противостоять смещению рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Один из самых применяемых типов подшипника. Вид подвижного тела сфера. Отличие от роликовых подшипников - качение шарообразных тел качения в желобах внутренних колец. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Наиболее востребованный тип.

Применение шарикоподшипников 6-50307Ш (оптимально для следующих случаев использования):

• большая скорость вращения шпинделя
• небольшие нагрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• маленькие посадочные диаметры
• эксплуатационные дефекты в форме несоосности вала

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: незначительное биение, малошумность, богатый ассортиментный набор, высокая прецизионность, повсеместная распространенность, скорость вращения, противодействие перемещению шаров мало зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см.

Радиальный подшипник 6-50307Ш

Область употребления

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования всего прибора в целом.

Для увеличения скоростных качеств механизмов такой тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Таль
• Шпиндель

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Представляет собой готовый узел, основными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6-50307Ш относят пару колец диаметрами 35х80 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Такие шарики, поставленные между 2 обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма.

Особенности маркировки

Маркировка 6-50307Ш читается с правой стороны налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - 2 символа
• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Серия калибра - 1 цифра
• Группа масштаба - одна цифра

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат штрих-код предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• Основных 7-ми чисел - главный маркер
• В случаях, когда добавочные значения находятся налево, то им непременно предшествует дефис (-). Прибавочных символьных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, так и справа основного. В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква

Тут следует сказать, что осевая сила принимается им в разы хуже. Такой формфактор шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Функция шарикового радиального подшипника 6-50307Ш определяет конструкцию его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания шарика при нагревании
• Вплотную посаженные шарики диаметром 14.288 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, такой вариант конструкции употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются строго в согласовании с принятыми на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления основополагающих частей

В текущие десять лет за базу изготовления берутся только композитные вещества. Кроме этого активно расположена:

• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4

Все эти сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 14.288 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или Cr. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает получить наибольшей устойчивости.