Подшипник 6-50208Е5

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• ширина (T) равная 18 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• посадочный диаметр(d) равный 40 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шпинделя
• масса (M, kg): 1-й штуки либо тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого устройства

Выпуском шарикоподшипников 6-50208Е5 занимается большое количество компаний: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000.

Область применения шариковых подшипников 6-50208Е5 (идеально для таких вариантов применения):

• малые перегрузки
• большая скорость вращения
• главным образом радиальные напряжения
• технологические изъяны в форме отклонения от оси
• малые посадочные диаметры

Делаются по: ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73, ГОСТ 3189-89 или ТУ 37.006.041-82.

Марка материала шаров из металла: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника размером 12.7 мм может быть термообработан до таких величин прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шары изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Шариковый подшипник 6-50208Е5 состоит из наружного кольца, шарика, малого кольца, сепаратора. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту скорости вращения подшипника.

Достоинства: маленькая вибрация, скорость вращения, бесшумность, повсеместная распространенность, высокая прецезия, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортимент. Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) по желобам внутренних колец

Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Вид рабочего тела шарик. Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Пожалуй, наиболее распространенный вариант.

Радиальный подшипник 6-50208Е5

К основным составляющим устройства радиального подшипника 6-50208Е5 также относят 2 обоймы диаметрами 40х80 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, смонтированные посреди 2-ух колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Является готовым узлом, главными составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Предназначение радиального шарикового подшипника 6-50208Е5 определяет устройство его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики диаметром 12.7 мм(последний вбит с использованием силы). В целом, этот вариант системы применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. Тут необходимо отметить, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже.

Стандарты маркировки

Обозначение 6-50208Е5 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Основной тип подшипника - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 знака
• Группа диаметра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два числа
• Разряд масштаба - одна цифра

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно содержат руткод изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• В случаях, когда вспомогательные значения находятся направо, то им обязательно предшествует знак (-). Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от основного. Когда с правой стороны, то вначале стоит буква
• Основных 7 цифр - основной признак (в отдельных случаях это только 2 цифры, когда денотация свойств равняется 0)

Материалы изготовления ключевых компонентов

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 12.7 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют Ni или хромом.

В последние 10 лет за базу производства выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого активно употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4

Употребимость

Для усиления скоростных характеристик тех или иных деталей данный вид подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего приспособления в целом.

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти любого механизма:

• Рычаг
• Шкив
• Шпиндель
• Барабан
• Вал

Стандарт качества

Все подшипники данного вида изготавливаются точно в соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).