Подшипник 6-50204Ю

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 6-50204Ю занимается немалое число фирм: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Создаются по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.011-72, ТУ 4840-73, ТУ 302 и ТУ 37.006.088-78.

Недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, маленькая вибрация, широкая применяемость, малошумность, сопротивление перемещению шариков абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, богатый ассортиментный набор, высокая прецезия.

Отличие от роликовых подшипников - качение сферических тел качения в желобах наружных колец

Отличие от остальных разновидностей подшипников - бег круглых тел качения в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник 6-50204Ю относят к группе подшипников качения. Самый популярный вид. Форма тела качения сфера. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Один из самых распространенных вариантов подшипника.

Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998.

Тело качения (шарик) размером 7.938 мм может быть термообработан до твердости от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Марка материала шаров из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Признаки:

• наружный диаметр (Dmax, 47 мм): диаметр наружной обоймы
• внутренний диаметр(dmin) равный 20 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шпинделя механизма
• высота, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают
• вес ( kg): одного или 1-й тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемой

Область использования шарикоподшипников 6-50204Ю (лучше всего для таких случаев использования):

• мелкие посадочные диаметры
• малые рабочие нагрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические или технические изъяны в форме несоосности оси вращения
• немалая частота вращения

Сепаратор предназначается для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, полимерным или механически обработанным. Шарикоподшипник 6-50204Ю состоит из внешнего кольца, сепаратора, малого кольца, шара.

Радиальный подшипник 6-50204Ю

Тут надо подметить, что аксиальная сила воспринимается им ощутимо хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида выпускаются точно в соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Представляет собой готовый агрегат, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 6-50204Ю также относят пару колец диаметрами 20х47 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, поставленные промеж 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма.

Назначение шарикоподшипника 6-50204Ю устанавливает устройство его шаров:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 7.938 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, этот вид механизма применяется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

Материалы изготовления основополагающих компонентов

Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, это позволяет достичь максимальной ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Ni или хромом.

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущие десять лет за базу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Кроме того динамично употребляются:

• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• ZrO2

Особенности обозначения

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение состоит из:

• Если вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от основного. Если с правой стороны, то вначале указана буква
• Начальных 7-ми чисел - основной признак

Маркировка 6-50204Ю расшифровывается справа влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 знака
• Тип конструкции - 2 цифры
• Базисный тип подшипника - один знак
• Группа диаметра - один символ
• Группа масштаба - один символ

Употребимость

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:

• Барабан
• Шпиндель
• Домкрат
• Колесо
• Вал

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

С целью усиления скоростных качеств тех или иных деталей данный вид подшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Важно понимать, что вовремя смененный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации всего механизма в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструктивных механизмов нелегко переоценить.