Продажа подшипников

Подшипник 6-42202Б2Т2

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 6-42202Б2Т2
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 15
Наружный диаметр подшипника 35
Ширина подшипника 11
Масса подшипника 0,057
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с бортами на наружном кольце с одним бортом на внутреннем кольце
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения короткие цилиндрические ролики
Диаметр тела качения 5
Количество тел качения 10
Масса тел качения (1000 шт) 0,75
Материал тела качения ШХ15
Длина ролика 5
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 4
СТАНДАРТ
Стандарт ЕТУ 100
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Конструктивные свойства

Узловые отклонения подшипников качения роликовых обозначают литерами l b L. Наружная обойма изделия шестого класса точности обозначается l6 (эл 6). Большую букву L применяют для малой обоймы. Буква l используется для внешнего кольца.

Ролик в виде сферы 6-42202Б2Т2 повышает эксплуатационные параметры роликоподшипника. Подшипник используют в случаях значительных и неравномерных радиальных нагрузок. Геометрия внутренней плоскости внешней обоймы даёт возможность компенсировать несоосность.

Тела качения — ролики. В сборку включаются внешние и внутренние кольца. Рабочие тела вмонтированы в сепараторы. Роликоподшипник 6-42202Б2Т2 является опорой вращающегося устройства.

Оси мест посадки непременно требуют регулировки. Несоблюдение соосности меняет перемещение тел качения. Качественные свойства роликоподшипников уменьшаются.

Дополнительные особенности в устройстве содержатся у подшипников с короткими роликами размером ШХ15. Неудовлетворительно работают при больших скоростей вращения. Положительный момент — повышенная нагрузочная способность. Конструкционный недостаток — неспособность к восприятию продольной нагрузки.

Обозначения 6-42202Б2Т2 подшипников описывает стандарт 3189. Обозначение состоит из букв и цифр. В обозначении включены основные характеристики подшипника.

При функционировании по дорожкам качения бегают ролики. Внешняя поверхность внутреннего кольца и наружного внутри так же имеет беговые дорожки. Функционирование сопряжено с постоянным трением качения.

Требования тех. документации

Немалые напряжения требуют использования плотных соединений малых обойм с шпинделем и наружных со станиной. Посадки больших подшипников рознятся от средних и малых в большую сторону. Посадки подшипников 6-42202Б2Т2 подбирают по стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).

Выбор типа диктует точность вращения и условия эксплуатации. Очень востребованными являются изделия классов точности от 0 до 6. Более точные роликоподшипники бывают востребованы сильно реже. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет основополагающие и добавочные типы точности.

Значение посадки увеличивается с повышением действующей температуры в роликовом подшипнике. Функционирование узла 6-42202Б2Т2 при высокой температуре требует принимать к сведению неровность натяга внутренней обоймы диаметром 15 мм и оси.

Технические требования описаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Значение грузоподъемности высокий. Роликоподшипник 6-42202Б2Т2 — типовая деталь. Срок работы определяется особенностями использования. Относят роликоподшипники 6-42202Б2Т2 к классу особо точных механизмов.

Область использования

Роликовые подшипники со спиралевидной канавкой для смазки используют в ситуациях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Производят из специализированных сталей и подвергают термической обработке. Условия сервиса роликовых подшипников находятся в зависимости от их разновидности.

По завершении сборки подшипника проводят проверки. Сначала применяют незначительную нагрузку на небольшой частоте вращения. Значительный рост температуры и стальной скрежет показывает на неверный зазор в подшипнике. Слабый равномерный шум свидетельствует о нормативной работе узла.

Эксплуатируют подшипники качения роликовые во крутящихся частях оборудования для обработки металла. Роликовыми подшипниками 6-42202Б2Т2 укомплектованы буксы на осях колесных пар железнодорожных платформ. Роликовые подшипники присутствуют в составе двигателей и редукторов большой мощности. Подшипник есть в составе трансмиссии легковых и грузовых автомобилей.

Подшипник роликовый радиальный 6-42202Б2Т2

Некоторые из них могут компенсировать маленькие аксиальные усилия. Радиальные роликоподшипники 6-42202Б2Т2 плохо противостоят аксиальным нагрузкам, эффективно работают в условиях значительных радиальных усилий, имеют скоростные ограничения. Исходя из характеристик использования поставляются с сепараторами (из композитов, сплавов сталей, бронзы) и без. Делаются в нескольких модификациях, отличающимися формой обойм и численностью тел качения.

Для нивелирования аксиальных напряжений возникающих при работе быстроходных валов, роликовые подшипники монтируются вместе с радиально-упорными подшипниками шариковыми или в комплекте с роликоподшипниками конической формы.

Мощность растет в прямой зависимости от количества тел качения. Монтаж роликоподшипников 6-42202Б2Т2 производится с преднатягом.

Подшипник роликовый 6-42202Б2Т2 применяется в движущихся деталях с значительными перегрузками, приложенными под прямым углом к линии вращения устройства. В роли тел качения диаметром 5 мм используют ролики.

Нашли применение в редукторах и мельницах, в ответственных нагруженных агрегатах станков механического и прокатного оборудования. Используются в качестве опор высокоскоростных прокатных станов.

Имеет худшие по сравнению с шарикоподшипником скоростные характеристики. Устройство подшипника чувствительна к перекосам колец по отношению друг к другу. Несоосности вызывают опасные перегрузки по краям тел качения (роликов). Роликоподшипник 6-42202Б2Т2 характеризуется высокой мощностью в лучевом направлении, значение которой больше, чем у аналогичного по размерам шарикоподшипника.