Подшипник 6-412

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 6-412 занимается немалое число организаций: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, текстолита, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: богатый ассортимент, бесшумность, незначительное биение, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, очень высокая точность, широкая распространенность, сопротивление катанию шариков абсолютно не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров.

Отличие от роликовых подшипников - бег шаров по беговым дорожкам колец

Принцип действия: качение сферических тел качения по внутренним плоскостям колец. Вид подвижного тела шар. Шариковый подшипник может хорошо противостоять сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Один из самых распространенных типов подшипника. Наиболее распространенный тип. Шариковый подшипник 6-412 относится к разряду подшипников качения.

Применение шарикоподшипников 6-412 (лучше всего для следующих вариантов применения):

• небольшие посадочные диаметры
• большая частота вращения вала
• небольшие нагрузки
• преимущественно радиальные нагрузки
• технические или технологические повреждения в форме отклонения от оси вала

Тело качения (шарик) размером 28.575 мм имеет тепловую обработку до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Марка материала металлических шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-412:

• внутренний диаметр(d) равный 60 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру вала
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• вес ( кг): 1-го либо тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого устройства

В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, малое кольцо, наружное кольцо и шарик. Сепаратор нужен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, механически обработанным или штампованным.

Выпускаются по: ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75.

Радиальный подшипник 6-412

Тут необходимо отметить, что осевая сила принимается им гораздо хуже. Такой формфактор подшипников приобрел свое название из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

Область использования

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Для увеличения скоростных свойств тех или иных механизмов данный тип подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Роль подшипника в создании конструктивных приспособлений тяжело переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шарикоподшипник может удлинить срок применения целого механизма в целом.

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически каждого устройства:

• Ось
• Рычаг
• Шкив
• Барабан
• Вращающийся цилиндр

Назначение радиального шарикового подшипника 6-412 обусловливает конструкцию его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при повышении температуры
• Плотно посаженные шары диаметром 28.575 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, такой вариант системы употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Маркировка

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно содержат штрих-код предприятия, где были произведены. В результате, маркировка состоит из:

• Первых семи чисел - ведущий признак (в определенных случаях это только 2 цифры, когда состав признаков равна нулю)
• Специальных символьных или числовых нотаций, которые находятся как по левую, так и справа центрального. Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Если вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-)

Обозначение 6-412 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Базисный вид подшипника - 1 знак
• Группа масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - две цифры
• Тип конструкции - два числа
• Группа калибра - один знак

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготовляются точно в соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Являет собой готовый агрегат, ведущими частями которого являются рабочие тела (в данном случае шар). К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 6-412 относят два кольца диаметрами 60х150 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шарики, смонтированные промеж двух гильз, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.

Материалы производства основополагающих компонентов

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются только композитные материалы. Помимо того активно употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• ZrO2
• Al2O3

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 28.575 мм. Для достижения максимального результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Ni или Cr. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, что помогает достичь максимальной ригидности.