Подшипник 6-360708К3W24Ш1

Общая информация о шариковом подшипнике

Материал шаров из стали: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 6.35 мм может быть термообработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-360708К3W24Ш1:

• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): нередко сливают в один параметр, в случае, если совпадают
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник разместится в корпусе
• dmin равный 40 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала механизма

Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, ПА-6, PEEK. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода согласно НТД EN10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Один из самых распространенных видов подшипника. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Форма подвижного тела шар. Пожалуй, самый применяемый тип. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном.

Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, вырубным или мехобработанным. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает рост скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 6-360708К3W24Ш1 состоит из внутреннего кольца, внешнего кольца, сепаратора, шара.

Производятся по: ТУ 37.006.151-89, ТУ 37.006.051-75 и ГОСТ 23179-78.

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: повсеместная распространенность, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, малошумность, высокая прецизионность, незначительная вибрация, скорость вращения, большой ассортиментный выбор.

Область использования шарикоподшипников 6-360708К3W24Ш1 (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• высокая частота вращения валов
• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси оси вращения
• маленькие нагрузки

Выпуском шарикоподшипников 6-360708К3W24Ш1 занято немалое число компаний: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6-360708К3W24Ш1

Где могут использоваться

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Шпиндель
• Домкрат
• Шкив
• Барабан
• Вращающийся цилиндр

Для увеличения скорости механизмов этот тип подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств тяжело переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может продлить срок эксплуатации целого приспособления.

К ключевым составляющим устройства радиального подшипника 6-360708К3W24Ш1 относят две обоймы диаметрами 40х70 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шары, поставленные между 2х гильз, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Являет собой готовый узел, основными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик).

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут следует подметить, что аксиальная сила воспринимается им на порядок хуже.

Условия изготовления основных частей

В текущие 10 лет за основу производства выбираются исключительно композитные вещества. Помимо этого активно используются:

• ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 6.35 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность получить наибольшей устойчивости.

Все такие соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

Предназначение шарикоподшипника 6-360708К3W24Ш1 определяет конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 6.35 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой вид системы употребляется для изготовления автомобильных подшипников
• С присутствием определённого допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

Стандарт

Все подшипники этого типа производятся строго в строгом соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают шифр предприятия, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Когда вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-). Если справа, то вначале стоит та или иная буква. Дополнительных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, также и справа центрального
• Начальных семи чисел - ведущий признак

Обозначение 6-360708К3W24Ш1 расшифровывается справа налево:

• Основной вид подшипника - одна цифра
• Разряд калибра - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 знака