Подшипник 6-350026Р1

Общая информация о шариковом подшипнике

Части шарикоподшипника: шарик, внешнее кольцо, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным.

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода по НД EN10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида-6.

Стальные шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шар подшипника размером 3.969 мм может иметь термическую обработку до таких параметров прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Отличие от роликовых подшипников - качение шариков в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Шариковый подшипник 6-350026Р1 относят к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Самый используемый вид. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Отличие от роликового - бег шариков в желобах колец. Вид подвижного тела шарик.

Достоинства: тишина работы, большой ассортимент, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, маленькое биение, высокая точность, широкая применяемость, скорость вращения. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Применение шариковых подшипников 6-350026Р1 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• небольшие посадочные диаметры
• большая частота вращения валов
• технологические недочеты в виде несоосности вала
• малые перегрузки
• преимущественно радиальные напряжения

Выпуском шариковых подшипников 6-350026Р1 занято большое количество компаний: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник и "ГПЗ-25".

Создаются по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.115-89 или ТУ 37.006.111-92.

Важные параметры:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 6 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру вала
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, дабы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• вес ( кг): 1-й штуки / 1-ой тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого агрегата

Радиальный подшипник 6-350026Р1

Маркировка

Маркировка 6-350026Р1 читается с правой стороны на левую:

• Серия диаметра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 символа
• Основной вид изделия - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Серия масштаба - одна цифра

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно включают радиокод завода, где были сделаны. В результате, маркировка слагается из:

• Когда по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые находятся как слева, так и справа основного. Если дополнительные значения находятся направо, то им непременно предшествует знак (-)
• Основных 7 цифр - основной признак

Условия производства главных элементов

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются только композиционные материалы. Кроме того активно употребляются:

• Al2O3
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью из ЭИ-347 размером 3.969 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают никелем или хромом.

Стандарт

Все подшипники данного типа производятся строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Являет собой готовый механизм, главными частями которого являются рабочие тела (в нашем случае шар). К главным составляющим механизма подшипника 6-350026Р1 также относят 2 кольца диаметрами 6х19 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения из ЭИ-347. Эти самые шарики, поставленные промеж 2х колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.

Такой тип шариковых радиальных подшипников получил свое наименование ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. Тут следует подметить, что продольная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

Где применяются

Для усиления скоростных свойств тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Важно понимать, что своевременно смененный подшипник способен пролонгировать срок применения целого приспособления. Роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Рычаг
• Барабан
• Вал
• Колесо
• Шпиндель

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-350026Р1 предназначает форму его шариков:

• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики диаметром 3.969 мм(последний забит с применением силового воздействия). В основном, этот вид системы употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников