Подшипник 6-330802ЕС17

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Один из самых используемых типов подшипника. Отличие от остальных разновидностей подшипников - бег круглых тел качения в беговых дорожках колец. Форма тела качения шарик. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Шарикоподшипник 6-330802ЕС17 можно отнести к семейству подшипников качения. Самый популярный вид.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6.

Сепаратор предназначен для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 6-330802ЕС17 состоит из большой обоймы, внутреннего кольца, шарика, сепаратора. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным.

Керамические шары изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Шарик размером 5.556 мм термо усилен до твердости 60 - 65 единиц по HRC. Стальные шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Характеристики:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шейки вала
• ширина (B)в 39/92 мм, mm колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают
• вес ( кг): одного или тысячи штук - чаще применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого устройства

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: бесшумность, способность развивать большие линейные скорости, резистанс перемещению тел качения слабо зависит от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, высокая прецезия, большой ассортимент, маленькое биение, широкая применяемость.

Делаются по: ТУ 37.006.107-80, ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.053-73, ТУ 4618-82 и ТУ 5190-78.

Изготовлением шариковых подшипников 6-330802ЕС17 занимается большое число компаний: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Область использования шариковых подшипников 6-330802ЕС17 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• малые диаметры валов
• маленькие рабочие нагрузки
• радиальные напряжения
• большая частота вращения вала
• технологические повреждения в форме несоосности

Радиальный подшипник 6-330802ЕС17

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-330802ЕС17 обусловливает устройство его шариков:

• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 5.556 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой тип системы применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Представляет собой готовый агрегат, основными элементами которого являются тела качения (в данном случае шар). К главным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6-330802ЕС17 также относят пару колец диаметрами 15х30 мм, в теле которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Такие тела качения, установленные промеж 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма.

Применяемость

Нужно сознавать, что вовремя смененный подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого устройства. Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Для усиления скорости механизмов данный вид подшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких сфер:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Вал
• Домкрат
• Барабан
• Шкив
• Ось

Тут необходимо подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой тип подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат кодировку изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение слагается из:

• Если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Добавочных численных или буквенных нотаций, которые расположены как по левую, так и справа основного
• Начальных семи чисел - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это всего лишь две цифры, когда состав свойств равняется 0)

Маркировка 6-330802ЕС17 расшифровывается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Число диаметра - 1 цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Основной тип изделия - один знак

ТНПА

Все подшипники этого вида выпускаются прямо в согласовании с установленными на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы изготовления главных частей

В последние 10 лет за основу производства выбираются исключительно композитные вещества. Кроме этого активно используются:

• ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3

Все такие соединения стойко переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.556 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что позволяет достичь наибольшей ригидности.