Подшипник 6-3182119К
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6-3182119К |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 95 |
| Наружный диаметр подшипника | 145 |
| Ширина подшипника | 37 |
| Масса подшипника | 2,12 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с безбортовым наружным кольцом с коническим посадочным отверстием 1:12; буква К в маркировке обозначает канавку для смазки на наружном кольце |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | короткие цилиндрические ролики |
| Диаметр тела качения | 11 |
| Количество тел качения | 56 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 8,1 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 11 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 1 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Область применения
Подшипники с роликами со спиралевидной канавкой для смазки используют в случаях значительного загрязнения и больших нагрузок. Параметры сервиса роликоподшипников находятся в зависимости от их типа. Выпускают из специализированных сталей и подвергают термообработке.
Эксплуатируют подшипники во вращающихся частях оборудования для металлообработки. Роликовыми подшипниками 6-3182119К укомплектованы буксы на валах тележек железнодорожных платформ. Роликовые подшипники наличествуют в устройстве редукторов и двигателей повышенной мощности. Роликоподшипник присутствует в составе коробки передач грузовых и легковых авто.
После монтирования подшипника проводят тесты. Резкий подъём температуры и резкий звук указывает на неправильный зазор в роликоподшипнике. Слабый размеренный шум говорит о нормативной работе подшипника. Первоначально подают незначительную нагрузку при малой частоте вращения.
Уровень грузоподъемности весьма повышенный. Роликоподшипник 6-3182119К это изделие стандартное. Относятся роликоподшипники 6-3182119К к классу прецизионных механизмов. Срок эксплуатации формируется рабочими условиями. Эксплуатационные условия указаны в ГОСТе 520-2011.
Проектные особенности
Основополагающие погрешности роликовых подшипников маркируют знаками l b L. Внешняя обойма изделия 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Маленькая буква l применяется для внешней обоймы. Букву L используют для кольца внутреннего.
Оси установочных мест обязательно требуют настройки. Несоблюдение соосности изменяет ход роликов. Качественные характеристики роликоподшипников снижаются.
Рабочие тела ввинчены в сепараторы. Элементы качения — ролики короткие или длинные. В состав входят наружные и внутренние кольца. Подшипник 6-3182119К является опорой вращающегося узла.
Наружная поверхность внутреннего кольца и внешнего изнутри так же имеет беговые дорожки. Функционирование сопряжено с постоянным трением качения. Во время работы по дорожкам качения двигаются ролики.
Сферический ролик 6-3182119К повышает технические параметры роликоподшипника. Подшипник пускают в ход в случаях неравномерных и значительных радиальных нагрузок. Геометрия внутренней плоскости внешнего кольца даёт возможность компенсировать отсутствие соосности.
Дополнительные особенности конструкции присутствуют у изделий с короткими роликами диаметром ШХ15. Технический изъян — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Плохо работают при больших скоростей. Плюс это огромная нагрузочная способность.
Разметку 6-3182119К подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189. Маркировка состоит из чисел и букв. В обозначении включены основные характеристики подшипника.
Требования нормативов
А вот более высокоточные подшипники бывают востребованы в специальных случаях. Очень востребованными считаются роликоподшипники классов точности 0 и 6. Стандарт 520-2011 обусловливает прибавочные и главные классы прецизионности. Подбор типа происходит с учетом следующих параметров: вращения и параметры эксплуатации.
Величина посадки увеличивается с ростом рабочей температуры в подшипнике. Работа узла 6-3182119К в условиях высоких температур предполагает принимать во внимание неравномерность натяга внутренней обоймы размером 95 мм и вала.
Большие перегрузки требуют употребления более плотных соединений внутренних обойм с валом и наружных с корпусом. Размеры посадок роликоподшипников 6-3182119К подбирают в соответствии с стандартом 3325-85. Посадки больших роликовых подшипников отличаются от нормальных и маленьких в большую сторону.
Подшипник роликовый радиальный 6-3182119К
Используются в качестве опор высокоскоростных прокатных станов с большим диаметром шеек валов. Применяются в мельницах и преобразователях скоростей, в серьезных нагруженных агрегатах механизмов прокатного и механического парка оборудования.
Мощность усиливается в прямолинейной зависимости от числа тел качения (роликов). Монтировка радиальных роликовых подшипников 6-3182119К производится с предварительным натягом.
Тела качения: ролики. Подшипник роликовый 6-3182119К эксплуатируется в подвижных узлах с значительными перегрузками, действующими нормально к оси конструкции.
Более медленный по сравнению с шарикоподшипниками. Строение подшипника чувствительна к несоосностям колец относительно друг друга. Они вызывают опасные перегрузки по краям тел качения. Роликовый подшипник 6-3182119К имеет неплохую мощность в радиальном направлении, значение которой больше, нежели у схожего по габаритам шарикового подшипника.
Исходя из характеристик работы производятся без и с сепараторами (из композитов, латуни, сплавов сталей, ). Некоторые роликовые подшипники могут воспринимать маленькие осевые нагрузки. Радиальные роликоподшипники 6-3182119К эффективно воспринимают радиальные напряжения, слабо противостоят осевым усилиям, имеют скоростные ограничения. Изготавливаются в различных модификациях, имеющими отличия устройством колец и численностью тел качения (роликов).
Для компенсации осевых усилий возникающих при функционировании узлов скоростных валов, роликоподшипники монтируются в наборе с роликоподшипниками коническими или вкупе с радиально-упорными подшипниками шариковыми.

