Подшипник 6-306К

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Один из самых востребованных видов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Вид рабочего тела сфера. Пожалуй, наиболее распространенный тип.

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: малая вибрация, очень высокая прецизионность, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность развивать довольно большие линейные скорости, широкая распространенность, широкий ассортиментный набор, бесшумность.

Выпускаются по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 8995-75 или ТУ 37.006.042-81.

Область применения шариковых подшипников 6-306К (лучше всего для таких вариантов применения):

• перпендикулярные валу напряжения
• незначительные рабочие перегрузки
• эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси вала
• маленькие посадочные диаметры
• большая частота вращения валов

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД ISO10111:2000.

Важные параметры:

• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 30 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - имеет значение при подборе, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе

Шарикоподшипник 6-306К состоит из малой обоймы, шара, наружной обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, вырубным или из полимерного материала. Сепаратор предназначается для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника.

Шар подшипника размером 12.303 мм имеет тепловую обработку до твердости: порядка 65 единиц по HRC. Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал стальных шаров: ШХ15 (ГОСТ 4727); особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Производством шарикоподшипников 6-306К занимается огромное количество компаний: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6-306К

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом надо заметить, что продольная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-306К предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при нагревании
• Плотно установленные шары диаметром 12.303 мм(последний вбит с использованием силы). В целом, этот тип механизма употребляется для сборки автомобильных подшипников

Материалы производства основополагающих компонентов

Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 12.303 мм. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термически, что позволяет добиться наибольшей устойчивости. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют никелем или Cr.

В текущие 10 лет за основу производства выбираются только композитные вещества. Помимо того динамично применяются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Употребимость

С целью увеличения скорости тех или иных деталей этот тип подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Таль
• Колесо

Роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок использования целого механизма в целом.

Не могут обходиться без подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Особенности обозначения

Маркировка 6-306К читается справа влево:

• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Число диаметра - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Разряд масштаба - один символ
• Конструктивный тип - 2 цифры

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно включают радиокод предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

• 1-ых семи чисел - основной маркер
• Если справа, то сначала стоит буква. Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые могут находиться как по левую, также и справа центрального. В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-)

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого вида производятся строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

К ключевым деталям устройства подшипника 6-306К относят 2 обоймы диаметрами 30х72 мм, в теле которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Такие шарики, смонтированные промеж двух гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Являет собой готовый узел, основными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик).