Подшипник 6-304Б

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные параметры:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• вес ( kg): одного или одной тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого агрегата
• посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шпинделя

Производством шариковых подшипников 6-304Б занято огромное число организаций: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Шарик размером 9.525 мм имеет тепловую обработку до твердости от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Композитные шары производят из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Шарикоподшипник 6-304Б состоит из наружной обоймы, шара, сепаратора, внутреннего кольца. Сепаратор служит для разделения тел качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным.

Область использования шарикоподшипников 6-304Б (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• высокая скорость вращения вала
• небольшие рабочие нагрузки
• малые диаметры шеек валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические повреждения в форме несоосности вала

Фотополимерный сепаратор делают из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода по НД ISO10111:2000.

Отличие от роликового - качение шариков в беговых дорожках внутренних колец

Самый применяемый вид. Шарикоподшипник 6-304Б принадлежит к разряду подшипников качения. Вид подвижного тела сфера. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Отличие от роликовых подшипников - перемещение круглых тел качения в желобах внутренних колец. Один из самых используемых видов подшипника.

Основные преимущества: широкий ассортиментный выбор, тишина работы, способность выдерживать значительные линейные скорости, высокая прецизионность, незначительное биение, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, широкая распространенность. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Делаются по: ТУ 4840-73, ТУ 302, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.088-78 и ТУ 3706-СК-74.

Радиальный подшипник 6-304Б

Представляет собой готовый узел, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6-304Б относят две обоймы диаметрами 20х52 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, смонтированные промеж 2х колец, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.

Область использования

Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может продлить срок использования целого приспособления.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Шкив
• Рычаг
• Вал
• Ось
• Барабан

С целью увеличения скорости механизмов этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Особенности обозначения

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают радиокод изготовителя, где были произведены. В результате, маркировка слагается из:

• Первых 7-ми цифр - главный маркер
• Когда с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Прибавочных символьных или числовых обозначений, которые расположены как слева, так и справа основного

Маркирование 6-304Б читается справа влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 знака
• Основной тип или модель изделия - 1 знак
• Серия масштаба - одна цифра
• Число калибра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 числа

Назначение шарикового радиального подшипника 6-304Б предназначает форму его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения при повышении температуры
• Вплотную сидящие шары диаметром 9.525 мм(последний забит с использованием силы). В целом, этот вариант системы употребляется для изготовления авто подшипников

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. При этом следует отметить, что продольная нагрузка принимается им ощутимо хуже.

Материалы производства главных элементов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достичь максимальной ригидности.

В текущие десять лет за основу производства выбираются только композиционные материалы. Помимо того энергично применяются:

• Al2O3
• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются точно в строгом соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).