Подшипник 6-304АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 6-304АК (оптимально подходит для таких случаев применения):

• маленькие посадочные диаметры
• технологические изъяны в виде несоосности вала
• незначительные нагрузки
• немалая скорость вращения шпинделя
• главным образом радиальные напряжения

Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000.

Принцип действия: бег шарообразных тел качения по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

Самый популярный вид. Форма тела качения сфера. Шарикоподшипник 6-304АК относится к разряду подшипников качения. Отличие от роликового - перемещение сферических тел качения по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Один из самых применяемых типов подшипника.

Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала стальных шаров: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 9.525 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости от 60 до 66 единиц по HRC.

Производятся по: ТУ 4477-Э-89, ТУ 4089-82, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 3295-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.006.143-85 или ТУ 5295-86.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные преимущества: повсеместная применяемость, резистанс перемещению шаров никак не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, способность поддерживать довольно большие скорости, малая шумность, высокая прецезия, малая вибрация, большой ассортиментный набор.

Производством шарикоподшипников 6-304АК занято большое число компаний: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Ключевые характеристики:

• масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• ширина (T) равная 15 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 20 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать наружному диаметру шейки вала

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, из полимера или мехобработанным. Шарикоподшипник 6-304АК состоит из внутренней обоймы, сепаратора, шара, большой обоймы.

Радиальный подшипник 6-304АК

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются строго в согласовании с принятыми на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

К основным элементам механизма подшипника 6-304АК также относят 2 обоймы диаметрами 20х52 мм, внутри которых изготавливается ложе для тел качения из ШХ15. Данные шары, установленные промеж 2х обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Являет собой готовый узел, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Обозначения

Маркировка 6-304АК расшифровывается с правой стороны налево:

• Серия калибра - одна цифра
• Разряд масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Базисный тип изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - две цифры

В соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают руткод завода, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:

• 1-ых 7-ми чисел - основной маркер
• Когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если справа, то вначале указана та или иная буква. Добавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-304АК предопределяет конструкцию его шаров:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 9.525 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант конструкции используется для изготовления авто шарикоподшипников

Условия изготовления узловых компонентов

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за базу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо того динамично применяются:

• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, это даёт возможность достичь наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или Ni.

Область употребления

Роль подшипника качения в создании конструктивных механизмов сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок использования целого приспособления.

Для усиления скоростных качеств тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Вращающаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Вал
• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Таль

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

При этом следует подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Этот формфактор шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.