Подшипник 6-302

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные параметры:

• вес ( кг): одного или тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• dmin равный 15 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру вала
• ширина (H) равная 13 мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда объединяют в одну характеристику, если они совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - имеет значение при подборе, чтобы увериться, что подшипник разместится в корпусе

Производством шарикоподшипников 6-302 занимается огромное число предприятий: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Отличие от роликового - вращение круглых тел качения в беговых дорожках колец

Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Отличие от прочих видов подшипников - перемещение тел качения (шариков) по желобам внутренних колец. Наиболее используемый тип. Шарикоподшипник 6-302 относится к группе подшипников качения. Один из самых общераспространенных видов подшипника.

Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 7.938 мм чаще всего имеет тепловую обработку до твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Материал шариков из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, ПА 6, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000.

Область использования шарикоподшипников 6-302 (идеально подходит для таких вариантов применения):

• маленькие нагрузки
• большая частота вращения вала
• маленькие посадочные диаметры
• технические повреждения в виде несоосности вала
• перпендикулярные валу напряжения

Изготавливаются по: ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76.

Главные достоинства: очень высокая точность, сопротивление катанию шариков мало зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, большой выбор исполнений, широкая распространенность, малая шумность, способность поддерживать значительные радиальные скорости, маленькая вибрация. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Части шарикоподшипника:,большая обойма, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 6-302

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого вида выпускаются прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Этот тип подшипников получил свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом следует заметить, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже.

Функциональное назначение шарикоподшипника 6-302 определяет устройство его шариков:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 7.938 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, этот вид конструкции применяется для производства автомобильных подшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания

Условия производства узловых элементов

В текущие десять лет за базу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме этого энергично употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Все эти соединения стабильно переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Форма - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют Ni или хромом. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает достигнуть максимальной ригидности.

Употребимость

Для усиления скоростных свойств тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Вал
• Рычаг
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок использования целого приспособления в целом.

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

К основным деталям устройства радиального шарикового подшипника 6-302 относят два кольца диаметрами 15х42 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные между двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Являет собой готовый агрегат, основными частями которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Стандарты маркировки

Обозначение 6-302 читается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Число диаметра - 1 цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Базисный вид изделия - 1 знак

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно включают кодировку изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Если добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. Специальных буквенных или численных нотаций, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального
• Начальных 7-ми цифр - главный маркер