Подшипник 6-29ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиамида 6, PEEK. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода по НД ЕН10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор делают из углеродной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Принцип действия: перемещение круглых тел в желобах колец

Один из самых востребованных типов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Вид тела качения сфера. Принцип действия: качение шарообразных тел в желобах наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник 6-29ЮТ относят к подклассу подшипников качения. Наиболее применяемый вариант.

Область использования шариковых подшипников 6-29ЮТ (оптимально подходит для таких случаев использования):

• не очень большие эксплуатационные нагрузки
• немалая скорость вращения
• технологические повреждения в форме отклонения от оси шпинделя
• маленькие посадочные диаметры
• преимущественно радиальные нагрузки

Основные преимущества: способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости, широкая применяемость, малая шумность, большой ассортиментный выбор, малое биение, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Стальные шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик размером 4.763 мм имеет термо обработку до прочности: от 60 до 65 единиц по HRC. Материал шаров из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Изготавливаются по: ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75, ТУ 37.062.013-76.

Признаки:

• высота, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• внутренний диаметр(dmin) равный 9 мм: диаметр малого кольца - равен D шейки шпинделя механизма
• масса (M, кг): 1-го / 1-ой тысячи штук - чаще используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого агрегата

Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 6-29ЮТ состоит из сепаратора, наружного кольца, внутреннего кольца, шара. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, штампованным или из полимерного материала.

Выпуском шарикоподшипников 6-29ЮТ занято очень большое количество компаний: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения или ООО "Волгоград-РПЗ".

Радиальный подшипник 6-29ЮТ

При этом следует заметить, что аксиальная сила принимается им ощутимо хуже. Такой формфактор подшипников приобрел свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Стандарты маркировки

Обозначение 6-29ЮТ читается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Конструктивный тип - две цифры
• Разряд калибра - 1 знак
• Основной тип изделия - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 символ

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно включают руткод изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Когда с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Дополнительных числовых или символьных обозначений, которые могут располагаться как слева, также и справа центрального. Когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует тире (-)
• Первых семи цифр - основной маркер

Применяемость

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Барабан
• Таль
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Шкив

Для усиления скоростных свойств тех или иных механизмов данный вид подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего устройства в целом. Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных механизмов трудно переоценить.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготавливаются строго в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К главным компонентам механизма радиального подшипника 6-29ЮТ также относят пару колец диаметрами 9х26 мм, внутри которых есть дорожка для шаров из 95Х18Ш. Данные шарики, введенные промеж 2х обойм, имеют точно установленный интервал между. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, основными элементами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шарик).

Материалы производства основополагающих частей

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме этого активно используются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Форма - шары с гладкой поверхностью из 95Х18Ш размером 4.763 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, что позволяет достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или хромом.

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-29ЮТ предопределяет устройство его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шара при нагревании
• Вплотную посаженные шарики диаметром 4.763 мм(последний вбит с применением силы). В целом, такой вариант механизма употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников