Подшипник 6-297868ХМУ

Роликоподшипником 6-297868ХМУ называется подшипник с плоским контактом беговых дорожек обойм и роликов. Он состоит из сепаратора, роликов, наружного диаметром 520 мм и малого диаметром 340 мм колец. Соотношение калибра роликов и протяженности меньше 2,5. Если значение больше, то выделяют особый вид игольчатых подшипников.

Специфика установки и использования роликоподшипников

Роликовый подшипник 6-297868ХМУ контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков. Проводят проверку легкости верчения колец. Контролируют согласно соответствующей тех.документацией зазоры.

Подшипники роликовые качения 6-297868ХМУ используются при средних угловых скоростях и особо больших радиальных усилиях:

• в шпинделях станков обработки металла
• в приборах жд и машинного транспорта
• для мощных преобразователей
• для мощных насосов
• в устройстве крупногабаритных двигателей

После установки производится смазка, проверяется простота верчения роликового подшипника. Через монтажное отверстие делается запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника. При монтаже обоймы с натягом на ось необходим подогрев обоймы. Твердо запрещается передавать нагрузку через тела качения или сепаратор.

Проверяется состояние посадочных плоскостей, чистота, габариты. Напыляется небольшой пласт смазки. Проверяются каналы подачи смазки. Контролируется соосность посадочных мест, прямость оси.

Перед тем, как смонтировать осуществляют расконсервацию роликоподшипников. Очистку подшипника выполняют в керосине либо специальных растворах. После подготовки и до антикоррозионной обработки роликоподшипник обязан храниться не больше ста двадцати минут. Для подготовки используют нагретое до 90 градусов цельсия масло.

Материалы и смазка

В качестве смазки применяются жидкие масла и консистентные смазки. Для типов с пластиковым сепаратором особенно важно контролировать сочетаемость ПА PA66 и пластичной смазки. Подача смазочных материалов может производится с торцов роликоподшипника.

После закалки твердость обойм толщиной меньше тридцати пяти миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сплавов сталей ШХ15 располагается в пределах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Кольца шириной более 35 миллиметров и немалые ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц HRc. Тела качения (ролики) и обоймы из марки стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют твердость около 58 - 65 по по роквеллу.

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Штампованный металлический центруемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников 6-297868ХМУ чаще всего используют также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы.

Перед закалкой обоймы цементируют на глубину приблизительно 4 миллиметров. Длительность технологического процесса цементации может составлять около 140 часов. Кольца роликовых подшипников крупных размеров и крупногабаритные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А.

сталей. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из SiN3. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. Гибридные роликовые подшипники качения могут позволить:

• повысить обороты
• уменьшить инерционность
• ослабить шум
• понизить трение
• гарантировать диэлектрические свойства
• повысить стойкость и долговечность узла

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников исполняют из сплава сталей 18ХГТ. Данные обоймы науглероживают с дальнейшей закалкой. Высокая твердость поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы втулки повышает характеристики ударной крепости.

Для колец, роликов используются каленые хромистые высокоуглеродистые стали. Для больших роликов и обойм размером 10…30 миллиметров могут применяться стали типа ШХ15СТ. Для обойм толщиной до десяти миллиметров и калибрах тел качения роликов до двадцати двух мм употребляются сплавы стали наподобие ШХ15. Обоймы шириной сверх 30 мм выполняют из металла наподобие ШХ20СТ.

Температурный интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -31 и до +130 градусов Цельсия. Для модификаций с полиамидным сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до ста двадцати градусов. Корпорация NTN именно благодаря термической обработке реализует термический интервал 200 градусов для исполнения TS3 и двести сорок град. для вида TS4.

Роликовые подшипники 6-297868ХМУ без сепараторов имеют приличное число роликов. Подшипники держат значительные перегрузки на нормальных оборотах. Подшипники оснащенные сепараторами допускают высокие обороты, долговечны.

Плюсы и минусы роликовых подшипников качения 6-297868ХМУ

Линейный контакт помогает подшипникам:

• обеспечить большую твердость опоры
• качественнее выдерживать вибро, ударные перегрузки
• убавить размеры опоры
• почти в два раза превысить тоннажность родственных по габаритам шарикоподшипников

К недостаткам роликоподшипников 6-297868ХМУ можно отнести:

• минимальные по сравнению с шарикоподшипниками допустимые скорости
• большее выделение тепла, громкость
• повышенные требования к соосности опор

Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку тел качения термоупрочняется до твердости порядка от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу. При ограниченности диаметров можно применять роликовые подшипники без внешнего или малого кольца. После термической обработки контактная плоскость полируется и отшлифовывается с требуемой точностью.