Подшипник 6-27ГК

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от прочих типов подшипников - бег шарообразных тел качения в желобах внутренних колец

Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Один из самых используемых видов подшипника. Форма тела качения сфера. Принцип действия: бег сферических тел качения в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Шарикоподшипники относят к разряду подшипников качения. Самый используемый вариант.

Область применения шарикоподшипников 6-27ГК (лучше всего для таких вариантов применения):

• радиальные напряжения
• маленькие перегрузки
• высокая скорость вращения валов
• маленькие посадочные диаметры
• технические или технологические повреждения в форме несоосности оси вращения

Первостепенные признаки:

• ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): зачастую объединяют в один параметр, если совпадают
• масса (m, кг): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого узла
• посадочный диаметр(d) равный 7 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки вала
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы

Материал шариков из стали: ШХ-10 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника размером 3.969 мм может быть термически обработан до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Изготовлением шарикоподшипников 6-27ГК занято огромное число фирм: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Части шарикового подшипника: сепаратор, внешнее кольцо, малое кольцо и шарик. Сепаратор нужен для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника.

Производятся по: ТУ 302, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.088-78 и ТУ 3706-СК-74.

Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода по НД ISO10111:2000.

Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая распространенность, малая вибрация, высокая прецизионность, широкий ассортимент, способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости, сопротивление перемещению шариков не зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность.

Радиальный подшипник 6-27ГК

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-27ГК устанавливает форму его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 3.969 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, этот вариант механизма используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при нагревании

Обозначения

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают радиокод завода, где были произведены. В результате, маркировка складывается из:

• Начальных семи чисел - главный признак
• В случаях, когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если справа, то сначала стоит та или иная буква. Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые находятся как слева, так и по правую сторону от центрального

Маркирование 6-27ГК расшифровывается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два символа
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Число калибра - 1 цифра
• Основной тип подшипника - 1 знак

Такой тип шарикоподшипников получил свое наименование из-за своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. При этом необходимо отметить, что аксиальная сила воспринимается им на порядок хуже.

Где используются

Нужно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен продлить срок использования целого механизма в целом. Соответственно, роль подшипника качения в создании конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Ось
• Вал
• Домкрат
• Вал
• Шкив

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

К основным компонентам устройства подшипника 6-27ГК также относят 2 кольца диаметрами 7х22 мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Такие тела качения, поставленные посреди 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Являет собой готовый узел, главными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного типа производятся строго в согласовании с принятыми на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия изготовления основополагающих компонентов

В последние 10 лет за основу изготовления берутся лишь композитные материалы. Помимо этого динамично расположена:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4
• SiC
• Al2O3

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

Форма - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 3.969 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно напыляют Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, это может дать возможность достичь наибольшей ригидности.