Подшипник 6-27

Общая информация о шариковом подшипнике

Параметры:

• масса (M, kg): 1-го / 1-ой тысячи штук - чаще используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого изделия
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): зачастую объединяют в один параметр, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 22 мм): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
• внутренний диаметр(dmin) равный 7 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шпинделя механизма

Область применения шариковых подшипников 6-27 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• эксплуатационные недочеты в виде несоосности вала
• высокая скорость вращения вала
• малые воспринимаемые перегрузки
• мелкие диаметры валов

Выпускаются по: ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), СТ СЭВ 6427-88), ИСО 8443-86, ГОСТ 520-2011, ЕТУ 100, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Основные плюсы: малое биение, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, бесшумность, богатый ассортимент, повсеместная применяемость, высокая прецизионность, скорость вращения.

Принцип действия: бег сферических тел в желобах колец

Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Шарикоподшипник 6-27 относится к семейству подшипников качения. Принцип действия: перемещение сферических тел в желобах наружных и внутренних колец. Один из самых популярных вариантов подшипника. Наиболее популярный тип. Форма рабочего тела сфера.

Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Шарикоподшипник 6-27 состоит из большой обоймы, малой обоймы, сепаратора, шара. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или штампованным. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Выпуском шарикоподшипников 6-27 занимается большое количество фирм: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ.

Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 3.969 мм может быть термообработан до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Радиальный подшипник 6-27

Область употребления

С целью усиления скорости тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти любого механизма:

• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Автомобильное колесо
• Таль

Роль радиального подшипника в производстве конструктивных устройств тяжело переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого приспособления в целом.

Обозначения

Маркировка 6-27 расшифровывается справа на левую:

• Конструктивный тип - два символа
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Серия калибра - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно включают руткод завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Первых 7 цифр - основной маркер (в некоторых ситуациях это только пара цифр, когда денотация признаков равна нулю)
• В случаях, когда вспомогательные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда справа, то вначале указана та или иная буква. Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального

Представляет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К главным компонентам механизма радиального подшипника 6-27 также относят 2 обоймы диаметрами 7х22 мм, в теле каждого из которых есть ложе для шариков из ШХ15. Данные тела качения, установленные между 2х гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Предназначение шарикоподшипника 6-27 обусловливает форму его шаров:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика при нагревании
• Плотно посаженные шары диаметром 3.969 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, такой вариант системы используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Материалы производства узловых компонентов

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 3.969 мм. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, это может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или Ni.

В последнее десятилетие за базу изготовления берутся лишь композитные материалы. Кроме этого энергично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• ZrO2

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Тут стоит подметить, что аксиальная сила воспринимается им на порядок хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.