Подшипник 6-26Р4

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 6-26Р4 (оптимально для таких случаев использования):

• технические дефекты в форме отклонения от оси шпинделя
• большая частота вращения шпинделя
• маленькие посадочные диаметры
• главным образом радиальные нагрузки
• незначительные воспринимаемые перегрузки

Сепаратор предназначен для разделения тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 6-26Р4 состоит из шарика, малого кольца, сепаратора, наружной обоймы. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), из полимера или механически обработанным.

Изготавливаются по: ТУ 4618-82, ТУ 37.006.053-73, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 37.062.006-76.

Первостепенные признаки:

• ширина (H)в 6 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): зачастую объединяют в одну, так как совпадают
• масса (m, kg): 1-го либо тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемой машины
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• внутренний диаметр(d) равный 6 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки вала механизма

Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, PEEK, полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ИСО10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Выпуском шарикоподшипников 6-26Р4 занято немалое число фирм: бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец

Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Вид рабочего тела шар. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Пожалуй, наиболее востребованный тип. Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Отличие от роликового - перемещение шариков в беговых дорожках наружных колец.

Основные плюсы: высокая прецизионность, широкая распространенность, малая шумность, резистанс перемещению шариков совершенно не зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, широкий выбор решений, скорость вращения, малое биение. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Материал шариков из металла: ШХ15-Ш; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шары производят из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 3.969 мм может быть термически обработан до следующих параметров прочности: от 60 до 65 единиц по HRC. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 6-26Р4

Материалы производства главных элементов

Все подобные соединения стойко переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с ровной плоскостью из ЭИ-347 размером 3.969 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достичь максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или Cr.

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются лишь композиционные вещества. Помимо того активно применяются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• SiC
• Al2O3

Маркировка

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат шифр предприятия, где были сделаны. В конечном результате, маркировка слагается из:

• В случаях, когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных буквенных или численных нотаций, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от центрального. Если по правую сторону, то сначала стоит буква
• Начальных 7 цифр - основной маркер (в некоторых случаях это только две цифры, когда состав признаков равна 0)

Обозначение 6-26Р4 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Серия масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 символа
• Конструктивный тип - два числа
• Основной тип или модель подшипника - один символ
• Разряд калибра - 1 цифра

Являет собой готовый узел, основными частями которого считаются тела качения (в нашем случае сфера). К ключевым составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6-26Р4 также относят два кольца диаметрами 6х19 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков из ЭИ-347. Эти самые тела качения, введенные промеж 2х гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Предназначение шарикоподшипника 6-26Р4 предназначает конструкцию его шаров:

• Вплотную установленные шарики диаметром 3.969 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, такой характер механизма употребляется для сборки авто подшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры

Тут необходимо отметить, что осевая сила воспринимается им в разы хуже. Этот вид подшипников заполучил свое название ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Стандарт качества

Все подшипники такого типа производятся прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Употребимость

Не обходятся без подшипника и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Нужно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок использования целого механизма. Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Для увеличения скоростных качеств механизмов данный вид подшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Вал
• Таль
• Барабан
• Колесо
• Ось