Подшипник 6-26Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 6-26Е занимается немалое количество организаций: Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000.

Марка материала металлических шариков: ШХ15 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 3.969 мм может быть термообработан до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Изготавливаются по: ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73.

Отличие от остальных видов подшипников - качение шариков по желобам наружных колец

Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Принцип действия: бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец. Самый распространенный вариант. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать перемещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Вид подвижного тела шарик.

Применение шариковых подшипников 6-26Е (идеально для таких вариантов применения):

• эксплуатационные повреждения в виде отклонения от оси
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие диаметры валов
• немалая частота вращения
• не очень большие рабочие нагрузки

Шарикоподшипник 6-26Е состоит из сепаратора, шара, большого кольца, малого кольца. Сепаратор предназначен для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, мехобработанным или полимерным.

Недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: тишина работы, высокая прецизионность, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, широкий выбор решений, способность выдерживать довольно большие линейные скорости, широкая распространенность, малое биение.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-26Е:

• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• высота, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, если они совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 6 мм: диаметр малого кольца - должен равняться наружному диаметру шпинделя механизма
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы

Радиальный подшипник 6-26Е

Условия производства узловых частей

В текущее десятилетие за базу производства выбираются лишь композитные вещества. Помимо этого энергично применяются:

• ZrO2
• Si3N4
• Al2O3
• SiC

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.969 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность получить максимальной ригидности. Чтобы добиться самого максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют Cr или Ni.

Все подобные соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Область употребления

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Шпиндель
• Вал

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Важно сознавать, что своевременно смененный подшипник способен удлинить срок эксплуатации целого прибора в целом. Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструктивных устройств достаточно сложно переоценить.

Для усиления скорости механизмов этот вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Этот вид шарикоподшипников получил свое наименование из-за своей способности противостоять радиальным силам. При этом следует отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

Функциональное назначение шарикоподшипника 6-26Е предназначает устройство его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 3.969 мм(последний вбит с применением силы). В основном, такой характер механизма употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания тела качения при повышении температуры

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются прямо в строгом соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

К основным компонентам механизма подшипника 6-26Е относят две обоймы диаметрами 6х19 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шарики, введенные между 2х обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма. Считается готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Обозначения

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат шифр завода, где были изготовлены. В итоге, маркировка слагается из:

• Первых 7 цифр - главный маркер
• Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые расположены как по левую, также и справа центрального. Если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Когда добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-)

Обозначение 6-26Е расшифровывается с правой стороны налево:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 знака
• Число диаметра - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Базисный тип подшипника - один знак