Подшипник 6-26

Общая информация о шариковом подшипнике

Шар подшипника размером 3.969 мм может быть термически обработан до прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ15-В; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017.

Характеристики:

• посадочный диаметр(dmin) равный 6 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): нередко сливают в один, если совпадают
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой машины

Область применения шариковых подшипников 6-26 (оптимально подходит для таких случаев применения):

• маленькие рабочие нагрузки
• преимущественно радиальные нагрузки
• большая частота вращения вала
• технические или технологические повреждения в виде отклонения от оси оси вращения
• маленькие диаметры шеек валов

Производством шарикоподшипников 6-26 занимается большое число предприятий: ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25" и ООО "Завод приборных подшипников".

Достоинства: малая шумность, повсеместная распространенность, незначительная вибрация, скорость вращения, сопротивление качению шаров слабо зависит от оборотов и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, широкий ассортиментный выбор, высокая прецезия. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 6-26 состоит из большой обоймы, шарика, сепаратора, внутреннего кольца. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным).

Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Выпускаются по: ТУ 4323-73, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.128-84.

Принцип действия: перемещение шаров в желобах внутренних и наружных колец

Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Принцип действия: перемещение сферических тел качения в желобах наружных колец. Один из самых используемых вариантов подшипника. Вид рабочего тела шарик. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном.

Радиальный подшипник 6-26

При этом следует подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

Функция шарикоподшипника 6-26 предопределяет конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные шарики диаметром 3.969 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, такой вид механизма употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шара в процессе нагревания

Область применения

Роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструкционных устройств трудно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен продлить срок эксплуатации всего приспособления в целом.

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Вал
• Домкрат
• Барабан
• Шпиндель
• Колесо

Для усиления скоростных характеристик тех или иных деталей этот вид подшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

ГОСТы

Все подшипники этого типа изготавливаются точно в соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Являет собой готовый механизм, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик). К главным элементам устройства подшипника 6-26 относят два кольца диаметрами 6х19 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, введенные промеж двух обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.

Обозначения

Маркировка 6-26 читается справа на левую:

• Число калибра - 1 цифра
• Тип конструкции - два числа
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два знака

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат кодировку предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Когда справа, то сначала указана та или иная буква. Прибавочных символьных или численных нотаций, которые расположены как слева, также и по правую сторону от центрального
• Основных 7-ми цифр - основной маркер (в некоторых случаях это только 2 цифры, когда денотация признаков равняется 0)

Материалы изготовления главных элементов

В последнее десятилетие за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Помимо этого активно расположена:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Все эти сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.969 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, что даёт возможность достигнуть максимальной ригидности.