Подшипник 6-26

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах наружных колец

Шариковый подшипник может хорошо противостоять сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Шарикоподшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Вид подвижного тела сфера. Самый применяемый вариант. Один из самых используемых видов подшипника.

Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик подшипника размером 3.969 мм может быть термообработан до таких параметров прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Материал металлических шариков: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Выпускаются по: ТУ 4840-73, ТУ 37.006.165-89, ТУ 3706-СК-74, ТУ 302, ТУ 37.006.088-78 и ТУ 37.006.011-72.

Полимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000.

Изготовлением шарикоподшипников 6-26 занимается немалое количество фирм: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Область применения шарикоподшипников 6-26 (идеально для таких случаев использования):

• большая частота вращения
• радиальные напряжения
• маленькие нагрузки
• малые посадочные диаметры
• технологические или технические повреждения в виде несоосности вала

Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: очень высокая прецизионность, резистанс катанию шариков не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, повсеместная распространенность, малая шумность, небольшое биение, способность выдерживать большие радиальные скорости, широкий выбор решений.

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения для увеличения скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 6-26 состоит из внутренней обоймы, сепаратора, шара, внешнего кольца. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала.

Параметры:

• dmin равный 6 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D шпинделя механизма
• масса (m, kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой конструкции
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): зачастую сливают в один параметр, так как они совпадают

Радиальный подшипник 6-26

К основным компонентам механизма подшипника 6-26 относят две обоймы диаметрами 6х19 мм, изнутри которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шары, введенные между 2 обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Считается готовым изделием, ведущими элементами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Маркировка

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно включают кодировку предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• В случае, если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Прибавочных символьных или числовых обозначений, которые находятся как слева, так и справа основного
• Основных 7 чисел - ведущий маркер

Маркировка 6-26 расшифровывается справа налево:

• Группа масштаба - одна цифра
• Базисный тип или модель изделия - один знак
• Число калибра - 1 знак
• Тип конструкции - две цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся точно в согласовании с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функция радиального шарикового подшипника 6-26 предназначает конструкцию его шариков:

• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения при повышении температуры
• Вплотную установленные шарики диаметром 3.969 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, этот вид системы употребляется для изготовления авто шарикоподшипников

Употребимость

С целью усиления скорости тех или иных механизмов данный вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Колесо
• Вал
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Ось

Соответственно, роль подшипника в изготовлении конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления.

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. Тут надо отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже.

Материалы изготовления главных частей

Форма - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 3.969 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность достигнуть максимальной ригидности. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют хромом или никелем.

В последнее десятилетие за базу производства выбираются только композиционные материалы. Кроме того активно употребляются:

• SiC
• Al2O3
• ZrO2
• Si3N4

Все эти сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.