Подшипник 6-25ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77.

Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Стальные шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 3.175 мм может быть термообработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

Достоинства: очень высокая точность, скорость вращения, малошумность, повсеместная распространенность, сопротивление катанию тел качения мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортиментный набор, маленькое биение. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Выпуском шарикоподшипников 6-25ЮТ занято большее количество компаний: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Признаки:

• посадочный диаметр(d) равный 5 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): часто сливают в один параметр, в случае, если совпадают
• масса (M, kg): 1-ой единицы либо 1-ой тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемого изделия
• наружный диаметр (Dmax, 16 mm): диаметр наружной обоймы

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000.

Сепаратор служит для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 6-25ЮТ состоит из шарика, малого кольца, сепаратора, внешней обоймы. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным.

Применение шарикоподшипников 6-25ЮТ (идеально подходит для следующих случаев применения):

• немалая скорость вращения
• мелкие диаметры шеек валов
• радиальные напряжения
• небольшие нагрузки
• технические недостатки в форме несоосности вала

Отличие от роликового - бег шариков в желобах внутренних и наружных колец

Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 6-25ЮТ можно отнести к семейству подшипников качения. Форма тела качения сфера. Пожалуй, самый используемый тип. Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) в желобах колец.

Радиальный подшипник 6-25ЮТ

Обозначения

Маркировка 6-25ЮТ расшифровывается с правой стороны налево:

• Число калибра - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 символа
• Разряд масштаба - один символ
• Конструктивный тип - два знака
• Основной тип или модель изделия - одна цифра

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква
• Первых семи цифр - главный признак (в некоторых ситуациях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равна 0)

Представляет собой готовый агрегат, основными элементами которого являются тела качения (в конкретном случае шар). К основным составляющим устройства подшипника 6-25ЮТ также относят пару колец диаметрами 5х16 мм, в теле которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Данные шарики, поставленные между 2х обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

Тут необходимо отметить, что продольная сила воспринимается им намного хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое название из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются прямо в согласовании с принятыми на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область использования

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

С целью увеличения скоростных характеристик деталей этот вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Рычаг
• Ось

Важно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник может удлинить срок эксплуатации целого устройства в целом. Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструктивных приспособлений тяжело переоценить.

Функция шарикового радиального подшипника 6-25ЮТ устанавливает конструкцию его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно посаженные шары диаметром 3.175 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, этот вариант системы употребляется для изготовления авто шарикоподшипников

Условия изготовления основных компонентов

В текущие 10 лет за базу производства выбираются лишь композиционные материалы. Кроме этого динамично применяются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 3.175 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, это даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или Ni.

Все эти соединения стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.