Подшипник 6-24

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - бег сферических тел качения по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Отличие от прочих видов подшипников - перемещение сферических тел качения в желобах внутренних колец. Шариковый подшипник 6-24 принадлежит к семейству подшипников качения. Самый востребованный вид. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Вид рабочего тела сфера.

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода по НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона.

Тело качения (шарик) размером 2.381 мм термически усилен до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника бывает из полимера, штампованным или механически обработанным. Шарикоподшипник 6-24 состоит из внешнего кольца, шара, малой обоймы, сепаратора.

Изготавливаются по: ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Производством шарикоподшипников 6-24 занимается большее число предприятий: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Основные достоинства: скорость вращения, богатый ассортимент, сопротивление качению тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, тишина работы, высокая прецизионность, незначительная вибрация, повсеместная применяемость. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Признаки:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - существенен при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): чаще всего объединяют в один параметр, так как совпадают
• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - обычно используют приконструировании для расчета массы проектируемой конструкции
• посадочный диаметр(dmin) равный 4 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру шпинделя

Применение шариковых подшипников 6-24 (идеально подходит для таких случаев использования):

• небольшие эксплуатационные нагрузки
• технические или технологические повреждения в виде отклонения от оси
• высокая скорость вращения
• небольшие диаметры шеек валов
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки

Радиальный подшипник 6-24

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготовляются строго в согласовании с принятыми на гос. уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Являет собой готовый узел, основными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае шарик). К ключевым деталям устройства подшипника 6-24 относят 2 обоймы диаметрами 4х13 мм, в теле каждого из которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, установленные посреди 2 колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.

При этом надо отметить, что осевая нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот формфактор подшипников заполучил свое наименование ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

Особенности маркировки

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат кодировку завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от центрального. Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-)
• 1-ых 7-ми цифр - главный признак (в отдельных ситуациях это только лишь пара цифр, когда состав признаков равняется 0)

Обозначение 6-24 читается с правой стороны влево:

• Основной тип подшипника - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Число диаметра - 1 символ
• Конструктивный тип - два числа

Материалы производства узловых компонентов

Форма - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 2.381 мм. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, что может дать возможность добиться наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Cr или никелем.

Все такие соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущие десять лет за базу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Кроме этого динамично употребляются:

• Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2

Функция подшипника качения шарикового радиального 6-24 предназначает устройство его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 2.381 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, такой тип механизма применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания

Где используются

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Важно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего устройства в целом. Роль шарикового подшипника качения в создании конструкционных устройств трудно переоценить.

С целью усиления скорости тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:

• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Домкрат
• Шкив