Подшипник 6-24

Общая информация о шариковом подшипнике

Параметры:

• наружный диаметр (Dmax, 13 мм): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле
• dmin равный 4 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала
• высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): нередко объединяют в одну характеристику, если они совпадают
• масса (m, kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого узла

Область использования шарикоподшипников 6-24 (лучше всего для таких случаев применения):

• большая скорость вращения вала
• технологические изъяны в виде несоосности
• маленькие нагрузки
• главным образом радиальные нагрузки
• мелкие посадочные диаметры

Шариковый подшипник 6-24 состоит из малого кольца, шарика, большого кольца, сепаратора. Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает прирост скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным).

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида-6. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000.

Производством шариковых подшипников 6-24 занято большее количество фирм: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 2.381 мм термически усилен до прочности: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал стальных шаров: ШХ-15СГ; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Отличие от других разновидностей подшипников - бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

Один из самых распространенных видов подшипника. Наиболее используемый тип. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Форма тела качения шар. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Отличие от подшипников скольжения - бег шарообразных тел качения по внутренним поверхностям наружных колец.

Производятся по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкий ассортиментный набор, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, небольшая вибрация, скорость вращения, малая шумность, высокая прецезия, повсеместная распространенность.

Радиальный подшипник 6-24

Обозначения

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат кодировку завода, где были произведены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Если дополнительные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от основного. В случае, если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква
• Основных семи чисел - главный маркер

Обозначение 6-24 читается с правой стороны влево:

• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Число диаметра - одна цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-24 предназначает форму его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 2.381 мм(последний загнан с применением силы). В основном, такой вариант механизма употребляется для производства авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своей способности противодействовать радиальным силам. При этом стоит отметить, что осевая сила воспринимается им значительно хуже.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся прямо в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Являет собой готовый узел, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера). К главным деталям механизма радиального подшипника 6-24 также относят 2 кольца диаметрами 4х13 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шарики, установленные между двух обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма.

Условия производства узловых частей

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются только композиционные вещества. Кроме того энергично расположена:

• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 2.381 мм. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют Cr или никелем. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, что может дать возможность получить максимальной устойчивости.

Все такие сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Область использования

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого устройства в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов нелегко переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Для увеличения скорости механизмов этот тип шарикоподшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Движущаяся деталь это необходимая часть практически любого приспособления:

• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Барабан
• Таль