Подшипник 6-23Ю2Т

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-23Ю2Т:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): часто объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают
• масса (m, kg): 1 единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
• установочный диаметр (Dmax, 10 mm): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
• dmin равный 3 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шейки вала механизма

Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или вырубным. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо,,большая обойма, шарик и сепаратор.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Один из самых используемых типов подшипника. Шариковый подшипник 6-23Ю2Т относят к разряду подшипников качения. Отличие от роликового - бег шаров в беговых дорожках колец. Вид тела качения сфера. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Наиболее используемый тип.

Достоинства: малая вибрация, способность поддерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, большой ассортиментный набор, повсеместная распространенность, высокая прецезия, малошумность, резистанс перемещению тел качения никак не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Материал стальных шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Металлические шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 1.588 мм термически усилен до твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, ПА-6, PEEK. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998.

Производством шарикоподшипников 6-23Ю2Т занято большое число организаций: ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Область использования шариковых подшипников 6-23Ю2Т (оптимально для следующих вариантов применения):

• малые эксплуатационные нагрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические или технические дефекты в форме отклонения от оси вала
• высокая частота вращения
• малые диаметры шеек валов

Производятся по: ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4354-79.

Радиальный подшипник 6-23Ю2Т

Представляет собой готовый механизм, главными элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям механизма подшипника 6-23Ю2Т также относят две обоймы диаметрами 3х10 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Эти самые тела качения, поставленные посреди 2 колец, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

ТНПА

Все подшипники данного типа изготавливаются прямо в соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Стандарты маркировки

Маркировка 6-23Ю2Т читается справа влево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 символ
• Серия диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 числа
• Основной тип или модель изделия - 1 цифра

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка содержат шифр предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение состоит из:

• Когда дополнительные значения находятся налево, то им обязательно предшествует знак (-). Добавочных буквенных или численных нотаций, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда справа, то вначале стоит буква
• Начальных 7 цифр - главный маркер (в некоторых случаях это только две цифры, когда состав свойств равна нулю)

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-23Ю2Т устанавливает устройство его шариков:

• Плотно установленные тела качения диаметром 1.588 мм(последний загнан с приложением силы). В целом, этот характер системы применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара в процессе нагревания

Материалы изготовления главных элементов

В последние 10 лет за основу изготовления выбираются только композиционные вещества. Помимо этого активно применяются:

• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Al2O3

Все эти сплавы стойко переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью из 95Х18Ш размером 1.588 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют Ni или Cr. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, что может дать возможность достичь максимальной устойчивости.

Такой тип подшипников заработал свое обозначение ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки. Тут следует отметить, что осевая сила принимается им гораздо хуже.

Область применения

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

С целью усиления скоростных свойств тех или иных деталей такой вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Колесо
• Барабан
• Ось

Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструктивных приспособлений трудно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник может продлить срок использования всего приспособления.