Подшипник 6-2309Л1

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, вырубным или полимерным. Шарикоподшипник 6-2309Л1 состоит из большого кольца, внутреннего кольца, шарика, сепаратора.

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998.

Отличие от роликовых подшипников - вращение шариков по желобам колец

Форма подвижного тела шар. Принцип действия: вращение шаров в желобах колец. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Один из самых используемых вариантов подшипника. Самый востребованный вариант.

Производятся по: ТУ 3295-85, ТУ 4477-Э-89, ТУ 37.006.143-85, ТУ 5295-86, ТУ 4089-82, ГОСТ 21512-78 или ТУ 37.551.00018-92.

Применение шарикоподшипников 6-2309Л1 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• преимущественно радиальные нагрузки
• технические пороки в виде отклонения от оси оси вращения
• маленькие диаметры валов
• незначительные эксплуатационные перегрузки
• немалая скорость вращения

Характеристики:

• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемой установки
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 45 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D вала механизма

Достоинства: большой ассортиментный выбор, широкая распространенность, маленькое биение, способность поддерживать большие скорости, бесшумность, очень высокая точность, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Выпуском шарикоподшипников 6-2309Л1 занимается очень большое число организаций: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ОАО "Шаватподшипник" .

Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Шарик подшипника размером 14 мм может иметь термическую обработку до следующих величин прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Материал металлических шаров: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Радиальный подшипник 6-2309Л1

К главным компонентам механизма подшипника 6-2309Л1 также относят два кольца диаметрами 45х100 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Эти шарики, установленные посреди 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма. Считается готовым узлом, основными частями которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Обозначения

Маркировка 6-2309Л1 расшифровывается справа налево:

• Основной вид подшипника - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 символа
• Тип конструкции - два числа
• Разряд калибра - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат кодировку предприятия, где были произведены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Начальных 7 цифр - основной маркер
• Специальных числовых или символьных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Если справа, то вначале стоит буква. Если дополнительные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-)

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-2309Л1 устанавливает устройство его шаров:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 14 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, такой тип или модель конструкции используется для производства автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина шара в процессе нагревания

Такой тип подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. Тут необходимо сказать, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже.

Где используются

С целью увеличения скорости тех или иных деталей этот вид подшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Движущаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:

• Колесо
• Шпиндель
• Вал
• Вал
• Таль

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок использования целого устройства в целом.

Условия производства ключевых элементов

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 14 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или хромом. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает получить максимальной ригидности.

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются лишь композиционные материалы. Кроме того динамично расположена:

• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC

ТНПА

Все подшипники такого типа изготовляются строго в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).