Подшипник 6-228Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 6-228Л занимается огромное число организаций: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Композитные шарики производят из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 28.575 мм чаще всего имеет термическую обработку до таких параметров прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Область применения шариковых подшипников 6-228Л (идеально для следующих случаев использования):

• радиальные нагрузки
• маленькие посадочные диаметры
• большая частота вращения валов
• незначительные воспринимаемые нагрузки
• эксплуатационные недостатки в форме отклонения от оси вала

Характеристики:

• dmin равный 140 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шпинделя механизма
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой установки
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - имеет значение для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
• высота кольца (H)(малого (B) и большого(T)): нередко сливают в один, так как они совпадают

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, стеклотекстолита. Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел по желобам колец

Пожалуй, наиболее популярный тип. Отличие от прочих типов подшипников - бег сферических тел качения в желобах наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Форма рабочего тела сфера.

Недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: богатый ассортимент, широкая распространенность, противодействие перемещению шаров никак не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, небольшое биение, малая шумность, очень высокая прецизионность, скорость вращения.

Шариковый подшипник 6-228Л состоит из малого кольца, шарика, сепаратора, наружной обоймы. Сепаратор служит для управление телом качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным.

Создаются по: ТУ 37.006.165-89, ТУ 302, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.011-72, ТУ 4840-73 и ТУ 37.006.088-78.

Радиальный подшипник 6-228Л

Область использования

Важно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок применения целого устройства. Соответственно, роль радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств трудно переоценить.

Для усиления скорости тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Движущаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Вал
• Ось
• Вал
• Домкрат
• Автомобильное колесо

Являет собой готовый агрегат, основными составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае шарик). К ключевым компонентам устройства подшипника 6-228Л также относят 2 кольца диаметрами 140х250 мм, в теле которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Такие шарики, поставленные промеж 2 обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-228Л определяет конструкцию его шаров:

• Вплотную посаженные шары диаметром 28.575 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, этот тип системы используется для изготовления авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шара в процессе нагревания

Условия изготовления узловых частей

В последние десять лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Кроме того динамично расположена:

• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• ZrO2

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 28.575 мм. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют никелем или Cr. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это позволяет получить наибольшей устойчивости.

Все такие соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Тут надо сказать, что осевая нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Такой формфактор шарикоподшипников приобрел свое обозначение ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются точно в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Особенности маркировки

Обозначение 6-228Л расшифровывается с правой стороны на левую:

• Разряд калибра - одна цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Основной вид подшипника - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два символа

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка содержат руткод изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Специальных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как слева, также и справа основного. В случаях, когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква
• Основных 7-ми чисел - ведущий маркер (в определенных случаях это всего лишь пара цифр, когда денотация свойств равняется 0)