Подшипник 6-228АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, полимерным или мехобработанным. Сепаратор служит для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника входят: шарик, малое кольцо, внешняя обойма и сепаратор.

Область применения шарикоподшипников 6-228АК (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• небольшие перегрузки
• маленькие диаметры валов
• главным образом радиальные напряжения
• эксплуатационные дефекты в виде несоосности
• немалая частота вращения вала

Производством шарикоподшипников 6-228АК занимается большое число компаний: ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-228АК:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают
• dmin равный 140 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шейки вала
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого изделия
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы

Основные достоинства: широкий ассортимент, высокая прецезия, скорость вращения, небольшое биение, малая шумность, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, повсеместная применяемость. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор производят из полиамида-6, PEEK, стеклотекстолита.

Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров в желобах наружных колец

Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - качение шаров в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом. Вид тела качения сфера. Один из самых востребованных типов подшипника. Пожалуй, самый востребованный вариант.

Изготавливаются по: ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.053-73, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 4618-82.

Марка материала металлических шаров: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик размером 28.575 мм чаще всего имеет термо обработку до таких значений прочности: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 6-228АК

Материалы изготовления основных элементов

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 28.575 мм. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность добиться наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или Cr.

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся лишь композитные материалы. Кроме того энергично расположена:

• Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготовляются точно в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-228АК определяет конструкцию его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при нагревании
• Плотно посаженные тела качения диаметром 28.575 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, такой тип системы используется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Область использования

Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого устройства. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в создании конструкционных устройств сложно переоценить.

С целью увеличения скоростных качеств механизмов этот тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

• Барабан
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Считается готовым изделием, главными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К ключевым компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6-228АК относят пару колец диаметрами 140х250 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти тела качения, поставленные между 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.

При этом стоит подметить, что осевая сила принимается им гораздо хуже. Этот формфактор шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно включают радиокод изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• В случае, если справа, то сначала стоит та или иная буква. Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа основного. Когда вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-)
• Первых 7-ми чисел - основной признак

Маркировка 6-228АК читается справа на левую:

• Разряд диаметра - один символ
• Группа масштаба - одна цифра
• Основной вид подшипника - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Конструктивный тип - 2 знака