Подшипник 6-226АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные характеристики:

• масса (m, kg): одного либо тысячи штук - чаще применяют приконструировании для подсчета массы проектируемого устройства
• монтажный диаметр (Dmax, 230 mm): диаметр наружного кольца - важен при подборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, так как совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 130 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки шпинделя

Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 28.575 мм может иметь термо обработку до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики производят из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Производятся по: ТУ 37.006.029-85, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.084-90.

Отличие от подшипников скольжения - качение шаров по беговым дорожкам колец

Форма тела качения шар. Шариковый подшипник 6-226АК относят к подклассу подшипников качения. Пожалуй, самый популярный вариант. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Один из самых распространенных типов подшипника. Отличие от остальных типов подшипников - перемещение шаров в желобах колец.

Применение шариковых подшипников 6-226АК (оптимально подходит для таких случаев применения):

• перпендикулярные валу напряжения
• небольшие диаметры валов
• эксплуатационные повреждения в виде отклонения от оси
• маленькие рабочие перегрузки
• большая скорость вращения вала

Ключевые преимущества: маленькое биение, повсеместная применяемость, скорость вращения, резистанс качению шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, широкий ассортимент, малошумность, высокая прецизионность. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор нужен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Детали шарикоподшипника: внешнее кольцо, малое кольцо, шарик и сепаратор.

Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998.

Изготовлением шариковых подшипников 6-226АК занимается огромное количество компаний: ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2" и ООО "Завод приборных подшипников".

Радиальный подшипник 6-226АК

К ключевым компонентам устройства подшипника 6-226АК относят 2 кольца диаметрами 130х230 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Данные тела качения, введенные промеж двух колец, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма. Считается готовым изделием, главными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае шар).

Употребимость

Соответственно, роль шарикового подшипника в создании конструкционных устройств сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник способен пролонгировать срок применения всего устройства.

С целью увеличения скоростных свойств деталей такой вид подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Шпиндель
• Домкрат
• Колесо
• Барабан
• Вращающийся цилиндр

Маркировка

Обозначение 6-226АК читается справа влево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Разряд калибра - один символ

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат штрих-код изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка слагается из:

• Первых 7 чисел - ведущий признак
• Если дополнительные значения стоят налево, то им непременно предшествует знак (-). Если справа, то сначала стоит та или иная буква. Специальных символьных или числовых нотаций, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготовляются точно в согласовании с принятыми на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой формфактор подшипников заполучил свое название ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит подметить, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже.

Материалы изготовления главных частей

Все эти сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее десятилетие за базу производства берутся исключительно композиционные вещества. Помимо того динамично используются:

• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 28.575 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, что помогает достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или Ni.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-226АК устанавливает конструкцию его шариков:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 28.575 мм(последний вбит с применением силового воздействия). В целом, этот вид механизма используется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры