Подшипник 6-2228КМ

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от прочих типов подшипников - вращение шаров по желобам колец

Наиболее используемый вид. Отличие от подшипников скольжения - бег шаров по внутренним плоскостям колец. Вид подвижного тела шарик. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шариковый подшипник 6-2228КМ можно отнести к разряду подшипников качения.

Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, из полимерного материала или механически обработанным. Шариковый подшипник 6-2228КМ состоит из малого кольца, шарика, сепаратора, наружной обоймы. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника.

Признаки:

• посадочный диаметр(d) равный 140 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру вала механизма
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• ширина (H) равная 42 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто объединяют в одну, так как совпадают
• вес ( kg): 1-го либо тысячи штук - чаще применяют при проектировании для расчета массы проектируемого узла

Штампованный сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода согласно НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, PEEK, ПА 6.

Марка материала стальных шариков: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 26 мм может быть термически обработан до следующих параметров прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Применение шариковых подшипников 6-2228КМ (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• мелкие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• маленькие нагрузки
• технические или технологические изъяны в форме отклонения от оси шпинделя
• немалая скорость вращения

Изготовлением шарикоподшипников 6-2228КМ занимается очень большое число фирм: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Достоинства: большой ассортиментный набор, способность поддерживать значительные линейные скорости, противодействие качению шариков никак не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность, повсеместная применяемость, маленькое биение, очень высокая прецизионность. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Выпускаются по: ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 8995-75, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37.006.042-81.

Радиальный подшипник 6-2228КМ

Условия производства основополагающих компонентов

Все подобные сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 26 мм. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, это позволяет достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок напыляют хромом или никелем.

В текущие 10 лет за основу производства выбираются только композиционные вещества. Помимо того динамично употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC
• Si3N4

К основным деталям устройства подшипника 6-2228КМ относят две обоймы диаметрами 140х250 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, установленные посреди 2х колец, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Считается готовым изделием, главными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Функция радиального шарикового подшипника 6-2228КМ предназначает устройство его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание клина шара в процессе нагревания
• Вплотную установленные шары диаметром 26 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, этот тип механизма используется для изготовления автомобильных подшипников

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности противодействовать радиальным силам. При этом нужно отметить, что аксиальная сила принимается им ощутимо хуже.

Стандарт качества

Все подшипники такого типа изготовляются точно в согласовании с принятыми на гос. уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

Обозначение 6-2228КМ читается с правой стороны влево:

• Основной вид изделия - 1 символ
• Разряд масштаба - 1 символ
• Число диаметра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два знака
• Конструктивный тип - две цифры

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код изготовителя, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то сначала стоит буква. Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые располагаются как слева, так и справа основного
• Основных 7-ми чисел - главный маркер

Где используются

Вращающаяся деталь это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Таль
• Ось
• Вал
• Барабан
• Шкив

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

С целью увеличения скорости тех или иных деталей такой вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Важно сознавать, что своевременно смененный подшипник вполне может продлить срок применения целого приспособления в целом. Роль шарикового подшипника в выпуске конструктивных приспособлений трудно переоценить.